El impresionante Lexus LF-ZC batirá la autonomía del Model 3 con celdas prismáticas antes que el VE con batería de estado sólido de Toyota
Toyota ha confirmado recientemente que sus esfuerzos de producción masiva de baterías de estado sólido van por buen camino para el lanzamiento de su primer vE con batería de estado sólido en 2027. Sin embargo, incluso antes de eso, Toyota tendrá un coche eléctrico con más de 600 millas de autonomía lanzado bajo la marca Lexus.
Gracias a la nueva batería prismáticael Lexus LF-ZC promete 1.000 km de autonomía con una sola carga cuando salga a la venta en 2026. A primera vista, esto supone el doble de la autonomía del Tesla Model 3, mientras que el próximo Lexus EV se sitúa en algún lugar de su segmento de tamaño.
Teniendo en cuenta el impresionante diseño y el interior del Lexus LF-ZC, esto significa que el Tesla Model 3 tendrá un competidor formidable en términos de especificaciones y aspecto, si no en precio. Cuando Toyota anunció sus futuros planes de VE, sin embargo, quedó claro que su autonomía prevista se calculó sobre la generosa prueba CLTC específica de China, incluida la autonomía de más de 700 millas de su batería de estado sólido.
La norma de autonomía CLTC refleja los hábitos de conducción en China y es aproximadamente un tercio más generosa que la norma EPA en EE.UU., por lo que cuando Toyota anuncia un Lexus LF-ZC de 600 millas, se trata más bien de una autonomía de 400 millas según la prueba EPA. Sigue siendo un logro encomiable, pero no asombroso, y no está tan lejos de las 333 millas de autonomía EPA estimadas del Model 3 LR como parece sobre el papel.
El Lexus LF-ZC, sin embargo, saldrá al mercado con muchas otras virtudes que pueden darle ventaja frente a la competencia directa de VE. Su estilo agresivo también es práctico, ya que ofrece un habitáculo espacioso y un coeficiente de resistencia aerodinámica extremadamente bajo de 0,2 al mismo tiempo. La tracción total DIRECT4 de Toyota y la suave Dirección asistida completan las capacidades de la cadena cinemática del próximo Lexus LF-ZC.
El Gigacasting de Teslase utilizará para reducir sus costes de producción, y vendrá impulsado por un nuevo sistema operativo dedicado Arene. "Con un solo vehículo, será posible replicar diversas operaciones del coche, características de conducción, sonidos y vibraciones adaptados a las preferencias individuales", afirma Toyota.
No sólo eso, sino que en el interior el conductor podrá conversar con el nuevo "mayordomo" impulsado por IA, que "va más allá de comprender las características de los clientes y ofrecerles sugerencias que respondan a sus necesidades inmediatas: también identifica preferencias de las que los clientes pueden no ser conscientes, ofreciendo un nuevo valor experiencial."
Toyota también se pone poética con las chuletas de sostenibilidad del Lexus LF-ZC, como el concepto de bambú CMF (Color, Material, Acabado) que "logra un equilibrio entre su rápido crecimiento, su importante capacidad de absorción de CO2 y la belleza perdurable que ha ofrecido en Japón durante siglos como material para la construcción y la artesanía."
Además del LF-ZC (de Lexus Future Zero-emission Catalyst), que entrará en producción en 2026, Lexus también se burló de un concepto de SUV LF-ZL que será la cúspide de su estrategia de vehículos eléctricos, pero se mantuvo en silencio sobre su fecha de lanzamiento.
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