El modelo Y Juniper con el habitáculo intacto insinúa la mejora de la rigidez torsional del facelift

Según el equipo de ingeniería de Tesla, la carrocería del nuevo Model Y 2026 Juniper refresh viene con una mayor rigidez torsional y otras mejoras de seguridad que deberían resultar útiles en caso de accidente.

"Una estructura rígida de la carrocería absorbe mejor la energía del choque, mientras que los airbags ayudan a proteger a los ocupantes", afirma Tesla al describir cómo ha diseñado la actualización para mejorar la seguridad de los pasajeros.

Poner a prueba esa afirmación no ha llevado mucho tiempo, ya que lo que puede ser uno de los primeros facelifts del Modelo Y totalizados en EE.UU. ha aparecido a la venta en un desguace de Houston.

El vehículo tiene menos de 200 millas en el odómetro, pero ya ha estado involucrado en un choque en el lado del pasajero que arrugó el panel del cuarto y evidentemente diezmó todo el hueco de la rueda y el kit de suspensión allí.

Sin embargo, un recorrido de 360 grados por el interior del Model Y siniestrado muestra que el habitáculo ha permanecido intacto, incluso en el lado del choque, mientras que los airbags ni siquiera parecen haberse desplegado.

Tesla se enorgullece de crear vehículos con calificaciones de seguridad en colisiones de cinco estrellas, con los pasajeros del Modelo Y escapando de accidentes horribles relativamente ilesos y el Modelo 3 el único coche que supera una prueba de choque con remolque.

Parte del buen historial de seguridad de los pasajeros de Tesla se debe a características de diseño inherentes a los vehículos eléctricos en su conjunto, como el bajo centro de gravedad debido al pesado paquete de baterías situado en su parte inferior.

Otras, como la parte trasera gigacast, los refuerzos del bastidor o los diseños de las zonas deformables, son soluciones de ingeniería de Tesla similares a las que aportaron mejoras de rigidez torsional al nuevo Modelo Y.

La NHTSA de pruebas de choque resume que los coches Tesla tienen"un habitáculo fuerte y rígido, un paquete de baterías fortificado y un centro de gravedad general bajo""Estos fundamentos de seguridad", aclara Tesla,"ayudan a evitar la intrusión en el habitáculo y en los módulos de baterías, reducen el riesgo de vuelco y distribuyen las fuerzas de choque de forma sistemática lejos del habitáculo, al tiempo que proporcionan la base para nuestra zona de deformación frontal superior, optimizada para absorber la energía y aplastar de forma más eficiente."

De acuerdo, el nuevo Modelo Y aún tiene que demostrar su valía al volcando sobre o chocando en un remolque y los árboles como su predecesor con las personas en el interior sufriendo sólo lesiones menores, pero el primer lavado de cara total puede ser un presagio de lo que vendrá para sus chuletas de seguridad de los pasajeros.

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