El nuevo paquete de celdas estructurales 4680 del Tesla Model Y supone el fin de las reparaciones baratas de las baterías de los coches eléctricos

Recientemente, Tesla ha empezado a fabricar vehículos del Modelo Y con un paquete de baterías estructural hecho enteramente de las nuevas celdas 4680 de que ofrecen una densidad de energía mucho mayor en el mismo espacio que las antiguas baterías que utiliza. La tecnología cell-to-pack sella las celdas 4680 directamente dentro de la carcasa de la batería, que forma parte del chasis del vehículo, ahorrando espacio y peso en el proceso.

La mala noticia es que el paquete de baterías estructural del Model Y es imposible de abrir y reparar hasta las celdas individuales de la batería 4680, como muchos talleres independientes han estado haciendo con las baterías de los coches eléctricos o híbridos desde hace un buen tiempo. De este modo, sólo podrían sustituir las unidades de batería en mal estado, en lugar de acudir a Tesla y comprar un nuevo y carísimo pack, como es el modus operandi del fabricante de vehículos eléctricos cuando se trata de reparar baterías.

Esta divertida época de reparaciones baratas de baterías de coches eléctricos puede estar llegando a su fin una vez que los paquetes de baterías estructurales 4680 empiecen a salir en masa, informa el astuto equipo de desmontaje de Munro & Associates. Después de intentar abrir un paquete de baterías del Modelo Y 4680 durante un tiempo, al final sólo consiguieron encontrar una gran cantidad de poliuretano rosa resistente que lo pegaba todo en una forma muy difícil de dañar, pero también de reparar.

"La reparabilidad de este [paquete de baterías del Modelo Y 4680] es esencialmente nula", bromeó Cory de Munro & Associates, ya que su experimentado equipo tardó dos días en acceder simplemente al interior de la batería, de la que Tesla mostró un recorte durante el Texas Cyber Rodeo. Aunque todas las reparaciones de baterías de vehículos eléctricos implican precauciones debidas al alto voltaje de los paquetes, el retraso en este caso se debió también al hecho de que los nuevos diseños de celdas de baterías de vehículos eléctricos de https://www.notebookcheck.net/Leapmotor-beats-Tesla-to-unveil-first-EV-with-cell-to-chassis-battery-tech-as-CATL-speeds-up-its-development.616657.0.html son una parte integral de la estructura de la carrocería del vehículo

Mientras que la extracción de la batería fue bastante fácil para el equipo de Cory, a pesar de los 143 pasos que implica en el manual de servicio de Tesla, la apertura del paquete estructural resultó mucho más difícil, mientras que llegar a una célula individual 4680 flotando en un mar de poliuretano duro era casi imposible. Esto también puede sonar como una receta para un desastre de reciclabilidad, sin embargo, Elon Musk aclaró en un tweet que el reciclaje de los nuevos paquetes de baterías estructurales 4680 de Tesla no será un problema.

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