El paquete de baterías del Cybertruck se encontró "medio vacío" en el desmontaje - El ingeniero jefe de Tesla insinúa disimuladamente que la autonomía de 500 millas aún es posible

Ahora que más cibercamiones están saliendo a la calle, los individuos con mentalidad técnica han empezado a poner sus manos en los VE para diseccionarlos y ver qué ocurre bajo la carrocería de acero inoxidable. Una de estas personas, Sandy Munro, que se hace llamar Munro Live en YouTube, publicó recientemente un vistazo a la parte de la batería del desmontaje del Cybertruck de su canal, revelando que hay una sorprendente cantidad de espacio vacío en el paquete de baterías del Cybertruck.

Ahora bien, aunque eso en sí mismo es interesante, puede atribuirse fácilmente a una decisión de Tesla de mantener el pack pequeño para ahorrar recursos de producción - La escasez de Tesla en la producción de celdas 4680 ya está bien documentada - plantea una pregunta interesante. ¿Puede Tesla aumentar la autonomía del Cybertruck?

El ingeniero jefe del Cybertruck de Tesla, Wes Morrill, respondiendo a una publicación en X (antes Twitter) sobre que el pack está "medio vacío" comentó que "yo diría que está medio lleno..." dando a entender que puede haber una versión futura del Cybertruck con un pack de baterías completo.

O eso, o se trata simplemente de un juego de palabras con el modismo del vaso medio lleno sin ningún significado más profundo. En cualquier caso, la cita ha hecho que los rincones de Internet centrados en Tesla se llenen de especulaciones sobre un Cybertruck con un paquete de baterías completo que alcance esa mística promesa de autonomía de 800 km.

Otros expertos en baterías incluso han intervenido, con Antonio DiNunno de CATL sugiriendo en X que el espacio extra es simplemente ventilación.

Sea como fuere, hay bastante debate sobre lo que está haciendo exactamente Tesla con las celdas del Cybertruck y sobre si la empresa podría o no aumentar la autonomía sin el cómico Range Extender que añade 130 millas a la autonomía del Cybertruck.

Hay dos obstáculos principales que probablemente frenen a Tesla a la hora de fabricar un Cybertruck con un pack completo: el coste y la capacidad de producción. Como ya se ha dicho, las celdas que Tesla utiliza para llenar el paquete de baterías del Cybertruck escasean y parecen ser uno de los factores limitantes de la lenta rampa de producción del Cybertruck de Tesla.

La otra cuestión, el coste, es más compleja. Si Tesla produce más celdas 4680 para satisfacer la demanda, el precio probablemente bajará, pero, hasta entonces, puede resultar difícil para los compradores del Cybertruck justificar el gasto de miles de dólares más por más autonomía, especialmente cuando el Cybertruck ya cuesta alrededor de 100.000 dólares y apenas está disponible en estos momentos.

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