El precio del BYD Seagull cae por debajo de los 10.000 dólares mientras los senadores instan a Biden a impulsar los aranceles a la importación de VE chinos

Un grupo de senadores ha escrito a la administración del presidente Biden para instar al aumento de los aranceles sobre los automóviles chinos, con el objetivo último de detener por completo las posibles importaciones.

En la carta, los senadores Gary Peters y Debbie Stabenow, de Michigan, y Sherrod Brown, de Ohio, piden al Secretario de Comercio y al Representante de Comercio de EE.UU. que "actúen inmediatamente para mantener o aumentar los aranceles de la Sección 301 sobre los VE chinos"

Tal y como están las cosas, están predicando al coro. La Casa Blanca ya ha anunciado que ha iniciado una investigación sobre la puerta trasera al mercado estadounidense que las empresas automovilísticas chinas intentan obtener expandiendo su producción a México.

Según un memorando de la Casa Blanca sobre la investigación, "las políticas de China podrían inundar nuestro mercado con sus vehículos, lo que supondría riesgos para nuestra seguridad nacional", en referencia a los datos recogidos por los coches inteligentes. "No voy a permitir que eso ocurra bajo mi vigilancia", añadió Biden.

Una de las empresas chinas que planean construir una fábrica en México no es otra que el principal competidor de Tesla BYDel mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo. Recientemente inició una feroz Guerra de precios de VErenovando toda su gama y bajando aún más sus precios. Por primera vez, también tiene un vehículo eléctrico que cuesta menos de 10.000 dólares.

La nueva actualización de la edición Glory del BYD Seagull hatch eléctrico parte ahora del equivalente a 9.700 $ para la versión base y sube hasta 11.930 $ para los modelos con batería más grande y más autonomía. Anteriormente, el coche urbano compacto de BYD tenía un precio máximo de $14,000.

Incluso con el arancel actual del 25% sobre los VE chinos, el nuevo Seagull de BYD probablemente partiría de unos 15.000 $ si se importara en EE.UU., y un precio así podría complicar mucho la vida a los fabricantes locales, incluido Tesla. En la última llamada de beneficios, Elon Musk fue bastante franco al afirmar que "si no se establecen barreras comerciales, prácticamente demolerán a la mayoría de las demás empresas del mundo", refiriéndose a los fabricantes chinos de coches eléctricos.

"Los vehículos eléctricos chinos a precios artificialmente bajos que inundan EE.UU. costarían miles de puestos de trabajo estadounidenses y pondrían en peligro la supervivencia de la industria automovilística de EE.UU. en su conjunto", escribieron los senadores procedentes de estados fabricantes de automóviles.

Sin embargo, según la embajada china, esos precios competitivos simplemente "reflejan el desarrollo de alta calidad y la fuerte innovación de la industria manufacturera china", al protestar por la petición de aumentar los aranceles a los VE chinos.

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