El precio del Model Y Juniper podría ser más alto ya que los fondos del gobierno se destinan a la refinería de litio de Tesla en lugar de a créditos fiscales

En lugar de repartir 200 millones de dólares al mes en forma de créditos fiscales directos que reducen los precios de los vehículos eléctricos, los gobiernos podrían redirigir esos fondos a la adquisición de materias primas para baterías, como hará Tesla con la primera refinería de litio.

Tesla acaba de pasar la primera materia prima de origen sostenible por el horno de su refinería de la Costa del Golfo, y va camino de tenerla operativa en 2025, tal y como prometió. Casualmente, el equipo de transición de transporte de Trump que está preparando legislación sobre vehículos autónomos a favor del Robotaxi de Tesla, podría al mismo tiempo redirigir el crédito fiscal de 7.500 dólares del Modelo Y a proyectos como la refinería de Tesla.

En un documento filtrado, el equipo ha calificado los materiales de las baterías, como el litio y los minerales de tierras raras,de "críticos para la producción de defensa", a diferencia de los vehículos eléctricos al por menor o las estaciones de carga. La Ley de Reducción de la Inflación del presidente Biden incluye 7.500 millones de dólares para la construcción de infraestructuras de recarga, así como los ya mencionados 7.500 dólares en créditos fiscales directos de los que el Modelo Y de Tesla es el mayor beneficiario, y ahora esa financiación podría ser revocada una vez que haya una nueva administración de la Casa Blanca.

Esto afectaría directamente al precio de compra para los futuros propietarios del próximo Modelo Y de Juniper refrescante, que podrían no ver nunca la reducción de impuestos por crédito fiscal de la que disfrutaron los propietarios de la versión actual.

El equipo de transición de Trump argumenta que asegurar la cadena de suministro de baterías y materias primas debería ser el objetivo principal de la financiación gubernamental, en lugar de las subvenciones a los VE, y cita los estudios del Departamento de Defensa según los cuales esto es fundamental para la seguridad nacional. Sin embargo, la Ley de Reducción de la Inflación ya tiene un componente de producción localizada de baterías, ya que sólo los vehículos con paquetes hechos en EE.UU. califican, por lo que queda por ver si esa financiación se mantendrá.

Además, la administración de Trump se está preparando para hacer retroceder las normas de emisiones y de ahorro de combustible para los coches de gasolina a los niveles de 2019, y prohibir los mandatos gubernamentales para los VE, lo que podría complicar aún más la tarea de los fabricantes de automóviles como Tesla."Cuando asuma el cargo, el presidente Trump apoyará a la industria automovilística, dejando espacio tanto para los coches de gasolina como para los vehículos eléctricos", comentó el portavoz del equipo de transición.

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