El primer Tesla Model 3 Highland prueba la aceleración de 0 a 100 y compara el ruido del habitáculo

Tesla acaba de anunciar el Modelo 3 Highland y las primeras críticas en vídeo lo consideran más cómodo de conducir y menos ruidoso que su predecesor. Sin embargo, el Model 3 Highland es un poco más caro, ya que oscila entre el 2,4% en Europa y el 12% en Chinadonde se ofrece en los nuevos colores Flame Red y Starry Grey.

Tesla ha dotado al Model 3 Highland de la carrocería más aerodinámica que jamás haya creado, con un coeficiente de resistencia inferior a 0,22 Cd, y ha racionalizado el diseño de los faros delanteros y traseros en torno a una carrocería más alargada. También hay una suspensión completamente nueva destinada a aumentar el confort en carretera, así como un mejor aislamiento acústico.

Una de las primeras pruebas de conducción del Model 3 en Highland coincide con las afirmaciones de Tesla sobre la suspensión más blanda y la reducción del ruido en el habitáculo, pero señala que el ruido sigue siendo bastante audible, aunque mejor que en el Model 3 anterior. No obstante, confirman que los nuevos materiales del interior son de mayor calidad y "mucho más suaves", lo que también mejora la acústica del nuevo sistema de audio con hasta 17 altavoces y dos subwoofers.

Juegan con la nueva iluminación ambiental que recorre el habitáculo y elogian las dobles pantallas internas -delantera y trasera- por su capacidad de respuesta y sus biseles más finos.

El modelo de pruebas 2024 Model 3 Long Range de Tesla tiene 463 CV y acelera de 0 a 62 km/h en 4,4 segundos. La velocidad máxima con las nuevas llantas Nova de 19 pulgadas de serie con neumáticos Hankook silenciosos, sin embargo, se ha reducido de 233 a 201 kilómetros por hora.

Esa es una caída bastante significativa en la velocidad máxima del Highland con la opción de neumáticos de stock, pero el conductor decidió hacer una carrera de 0-62 MPH, también. El nuevo Model 3 consiguió hacerlo en 4,6 segundos en el camino rural, así que la aceleración es más o menos como se anuncia y eso es lo que cuenta para adelantar cómodamente.

La próxima prueba de conducción del Model 3 Highland será en Alemania, en la Autobahn, para poder comparar también la velocidad máxima real y cualquier mejora en la autonomía.

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