El prototipo Porsche Taycan desafía al Tesla Model S con una autonomía de 465 millas en una prueba de hipermilla
Aún no se han dado a conocer los detalles del Porsche Taycan facelifted 2025, pero en una prueba de hipermilla realizada por el canal de YouTube Out Of Spec Reviews, ha logrado alcanzar unas impresionantes 465 millas (~750 km). La velocidad durante la prueba se mantuvo a una velocidad constante de 80 km/h (50 mph), lo que dio como resultado una eficiencia de 4,8 mi/kWh.
Para simular unas condiciones de conducción algo realistas, había cuatro personas a bordo y el climatizador se mantuvo en modo ECO a 21,5 °C (71 °F). El coche, que tenía 19.300 millas en el cuentakilómetros, estaba en modo Range con la suspensión rebajada. También hubo breves rachas de lluvia durante el trayecto de casi 10 horas por una autopista a las afueras de Los Ángeles. Kyle, que filmó la prueba, no reveló especificaciones técnicas detalladas del modelo utilizado, más allá de decir que tenía "la batería grande [probablemente de 100 kWh, como en el nuevo Macan], tracción trasera y ruedas Aero"
Para apreciar realmente este rendimiento, podemos compararlo con las pruebas de autonomía realizadas por InsideEV, teniendo en cuenta que esas pruebas se realizaron a 70 mph (~112 kmph) en lugar de a 50 mph.
En términos de autonomía, el prototipo Taycan sólo es superado por el 2022 Lucid Air Dream Edition Range, que logró 500 millas. Supera ampliamente al 2022 Mercedes EQS 450+ (395 millas) y al 2022 BMW iX xDrive50 (345 millas), así como al 2021 Tesla Model S Plaid c/21" Arachnid wheels (300 millas) y al 2021 Tesla Model 3 AWD (310 millas). Incluso supera al Porsche Taycan RWD 2023 con batería de 93 kWh (con actualización de software), que logró 305 millas.
En términos de eficiencia media, los 4,8 mi/kWh del Taycan 2025 superan a todos los demás modelos en estas pruebas, siendo el Lucid Air Dream Edition Range 2022 el que más se le acerca con 4,3 mi/kWh. Ni que decir tiene que se han realizado algunas pruebas extremas de hipermilla del Tesla Model S 100D y el Model 3 que han alcanzado hasta la asombrosa cifra de 700 millas (~1126 km), pero las condiciones -23,6 mph (38 kmph) en una pista de pruebas cerrada, sin aire acondicionado, ventanas cerradas, sin pasajeros- difícilmente pueden considerarse "del mundo real" o prácticas.
El Taycan de 2025, aún por lanzar, también ha sido recientemente
sido noticia por demoler el tiempo en pista del Tesla Model S Plaid en el legendario trazado de Nürburgring Nordschleife por unos asombrosos 18 segundos, marcando un tiempo de vuelta de tan solo 7:07.55. Sin embargo, es probable que esa variante tuviera especificaciones diferentes a la utilizada en la prueba de la hipermilla.Compre esta dashcam Full HD con visión nocturna y este cargador para coche compatible con MagSafe en Amazon.
