El proveedor de VW presenta la batería LFP del Tesla Model Y, que supera la densidad energética y tiene una autonomía de más de 600 millas
Cuando uno de los 10 principales fabricantes de baterías del mundo Gotion anunció sus planes para una gigantesca fábrica en Michigan que fabricará celdas LFP del tipo utilizado en el Tesla Model Y o Model 3 de base, sus especificaciones no estaban exactamente claras. Gotion se limitó a decir entonces que la planta llegaría a ofrecer una capacidad de 200 GWh en un periodo de 5 años y que se está asociando con una "gran empresa automovilística que cotiza en bolsa en EE.UU." en "bases de producción de baterías" allí.
Ahora, sin embargo, Gotion ha anunciado que su investigación y desarrollo de celdas LFP con manganeso añadido -la llamada tecnología LMFP- ha dado como resultado celdas con una densidad energética de 240 Wh/kg que estarán en producción masiva el año que viene. Las células LMFP L600 se colocarían en lo que Gotion denomina el pack de baterías Astroinno, con una densidad total de 190 Wh/kg. Gotion afirma que las nuevas células LMFP pueden alimentar vehículos eléctricos con una autonomía de 1.000 km.
Aunque probablemente se haya probado con la norma CLTC, demasiado generosa, cuya estimación de autonomía correspondiente podría ser hasta un tercio más corta, sigue siendo una cifra impresionante para un pack con la tecnología de fosfato, más barata y omnipresente. Podría, por ejemplo, permitir una autonomía de más de 400 millas con una batería básica del Tesla Model 3, y quizás la misma autonomía para el próximo Model 2 de 53 kWh, ya que podría ser un 30% más ligero.
Aún no está claro si la fábrica de Michigan, valorada en 2.360 millones de dólares, producirá las nuevas celdas LMFP de Gotion, o si se destinarán a vehículos Tesla, dado que VW tiene una gran participación en Gotion. El plazo de 2024 coincidiría con el supuesto lanzamiento del Model 2 en el próximo verano, y Tesla necesitará una gran cantidad de células LMFPr y Tesla necesitará un montón de baterías LFP asequibles para él.
Lo importante, sin embargo, es que parece ser la primera vez que se anuncia una batería de fosfato con una densidad energética cercana a la de las caras celdas de níquel. El mayor proveedor de baterías para vehículos eléctricos del mundo, CATL, también dispone de pilas de fosfato con manganeso a las que denomina M3P, batería que se ha rumoreado para el Model Ysin embargo, ofrecen una densidad inferior (210 Wh/kg) a la anunciada por Gotion.
Fuente(s)
