El receptor de remolque Cybertruck de WhistlinDiesel destruye el bastidor en una brutal prueba de durabilidad

Se ha hablado mucho del Durabilidad del Tesla Cybertrucktanto a favor como en contra de la camioneta eléctricapero hay muy poca gente que pueda someter al Cybertruck a tanta tortura como WhistlinDiesel (ver más abajo). Aunque WhistlinDiesel descubrió que el Cybertruck tenía algunos aspectos destacables, como la duradera carrocería de acero inoxidable que logró resistir el maltrato físico, incluidas las explosiones a corta distancia, había algunos fallos y descuidos bastante alarmantes en la calidad de construcción y el diseño del Cybertruck.

Probablemente, el daño más alarmante que WhistlinDiesel consiguió infligir durante su revisión fue cuando la fundición trasera del Cybertruck se rompió como resultado de las fuerzas impuestas sobre ella por el enganche de remolque. Irónicamente, el subchasis trasero de aluminio fundido se partió limpiamente cuando el YouTuber intentó realizar un rescate del Ford F-150 que se había atascado cómicamente en un obstáculo que el Cybertruck había salvado con bastante destreza.

La aplicación de potencia durante la recuperación podría haber sido más suave, pero, como señala Detwiler, las recuperaciones de esa naturaleza son "cosas de camiones" perfectamente normales que cabe esperar que hagan los propietarios de Cybertruck que lleven el VE fuera de la carretera. Hasta que se rompió el chasis, WhistlinDiesel había sido bastante dócil con respecto a las pruebas de su Cybertruck, pero las cosas sólo fueron cuesta abajo a partir de ahí.

A lo largo del vídeo, el YouTuber realiza varias pruebas brutales de tortura en el Cybertruck, incluida su habitual prueba de portazo, que hizo que los revestimientos de plástico de las puertas se desprendieran completamente de sus marcos de acero. Otras pruebas incluyeron el lavado a presión del puerto de carga, que como era de esperar causó problemas para cargar el Cybertruck. También llevó el Cybertruck por el aire de forma muy inapropiada, lo que provocó que el camión le obsequiara con un árbol de Navidad de luces de advertencia en el salpicadero.

Yendo aún más lejos en el absurdo, Detwiler colocó una pequeña cantidad de C-4 tanto en la puerta como en el portón trasero del Cybertruck y del F-150 para comparar los daños. El Cybertruck desvió impresionantemente ese asalto con cierta deformación de los paneles de acero de la carrocería, mientras que el Ford F-150 sufrió daños masivos, con agujeros que atravesaron los componentes afectados.

Como era de esperar, al final de la revisión, el Cybertruck de Detwiler ya no funcionaba, y ha sido llevado a Tesla para ser reparado en preparación de la segunda parte de su revisión. Actualmente no está claro si Tesla podrá realmente reparar el Cybertruck, ya que ha sufrido daños masivos, y las reparaciones de Cybertruck no han sido históricamente fáciles de conseguir.

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