El rival del Tesla Model 3, el P7+, es el primer coche de IA con conducción autónoma libre sin restricciones por las condiciones meteorológicas o de la carretera

Con el objetivo de batir a Tesla en su propio juego de FSD, Xpeng presentó un rival directo del Model 3 con un precio inferior a 30.000 dólares que ofrece conducción autónoma completa y aparcamiento automático gratuitos.

Los principales competidores de Tesla en China, como BYD, Xpeng, NIO y otros, se están moviendo a una velocidad vertiginosa para desarrollar sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) similares al FSD en una carrera por destacar y atraer a más clientes.

Un ejemplo de ello es la nueva berlina Xpeng P7+, que se enfrenta al Modelo 3 con un precio un 10% inferior al del vehículo más barato de Tesla. Xpeng denomina al P7+ "el primer coche con IA", ya que aprovecha la inteligencia artificial para controlar por primera vez todos los procesos del vehículo, desde la conducción autónoma hasta la eficiencia energética y la gestión térmica.

El uso generalizado de la IA en el P7+ también está marcado por el hecho de que se trata del primer vehículo inteligente de Xpeng que no utiliza LiDAR para sus sesiones de autoconducción. En su lugar, Xpeng adoptó el enfoque de Tesla y ha equipado al P7+ con la denominada tecnología de visión Eagle Eye que, según afirma, es más precisa que su anterior hardware de autoconducción que utiliza LiDAR.

La nueva combinación de software de IA con hardware de cámaras y sensores ha demostrado ser superior, ya que puede cartografiar continuamente un área del tamaño de dos campos de fútbol en cualquier condición meteorológica o de la carretera. Gracias a la tecnología Eagle Eye, Xpeng puede convertirse a finales de año en el primer fabricante de automóviles que utilice su tecnología de conducción autónoma en las principales ciudades y en carretera.

El sistema de conducción autónoma permite la capacidad de conducción inteligente ADAS de puerta a puerta y de plaza a plaza de aparcamiento para los vehículos de Xpeng. Esto contrasta con el FSD de Tesla que aún no ha sido aprobado para su uso en China.

En cuanto a las especificaciones del P7+, el coche ofrece una autonomía ligeramente superior a la del Tesla Model 3 y ejecuta su software de conducción autónoma en dos chips Nvidia Orin X, mientras que el sistema de infoentretenimiento de la cabina funciona con el procesador de gama alta Snapdragon 8295.

La cadena cinemática controlada por IA también ofrece una notable eficiencia de unos 18 kWh por cada 100 millas, y el P7+ está construido sobre una moderna arquitectura de 800 V que permite una carga muy rápida.

Los pedidos anticipados han comenzado a partir de un precio de 29.610 dólares que probablemente se rebajará para el lanzamiento real en algún momento del mes que viene. Tesla se enfrenta a una dura competencia en China, con sólo el 6,4% de las ventas de vehículos de "nueva energía" allí el mes pasado.

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