El sistema de conducción autónoma de Xiaomi, en el punto de mira tras el accidente mortal del SU7

El EV inaugural de Xiaomi ha resultado ser un éxito rotundo y, según se informa, todavía está en reserva en su China natal casi un año después de su lanzamiento. También ha contribuido a unos 2.000 millones de dólares en ingresos para su fabricante en 2024, y ha justificado el lanzamiento de un Ultra centrada en el rendimiento.

Ahora, el SU7 vuelve a ser noticia en China, aunque por motivos que la empresa podría considerar poco gratos. El automóvil se estrelló en una autopista situada en la ciudad de Tongling, en la provincia de Anhui, lo que provocó un incendio que, al parecer, se cobró la vida de 3 ocupantes.

Al parecer, el incidente, que tuvo lugar el 29 de marzo de 2025, afectó a una variante estándar del SU7, que tenía su Navegador en piloto automático (NOA) activado, alcanzando al parecer una velocidad de 72 millas por hora (mph, o 116 kilómetros por hora (km/h)) en un momento dado.

Al parecer, el conductor recuperó el control del vehículo segundos antes del accidente, que se habría producido a unas 60 mph (97 km/h) tras colisionar con un guardarraíl de la carretera.

La autopista estaba siendo reparada en ese momento, lo que al parecer provocó que el coche realizara un cambio de carril inesperado.

Todavía no se ha informado de una relación definitiva entre el sistema NOA y el incidente en el momento del accidente, aunque Xiaomi ha entregado el sistema y los datos de conducción del coche a la policía de Tongling.

El precio de las acciones de la compañía también se ha visto afectado como consecuencia del accidente, cayendo de ~51 HKD en la Bolsa de Hong Kong el 28 de marzo de 2025 a 44,55 HKD en el momento de redactar este informe.

El informe también puede haber sido particularmente inoportuno para una empresa que, según se informa, se prepara para lanzar su segundo VE, el YU7este año.