El vehículo eléctrico autoconducido de Toyota rivalizará con el Tesla FSD antes de que llegue el nuevo bZ4X con batería LFP para reducir los costes un 40

Toyota anunció esta semana que lanzará un nuevo SUV eléctrico, llamado Bozhi 3X, como parte de su empresa conjunta con GAC ya en 2025, según Reuters. Como parte de este lanzamiento, Toyota también introducirá un sistema de conducción autónoma que, según afirma, será capaz de circular por autopistas y entornos urbanos, así como de proporcionar asistencia para aparcar.

Momenta ya ha demostrado anteriormente sus dotes de conducción autónoma con Mercedes-Benz, que recientemente anunció su Paquete ADAS de nivel 3 en determinadas carreteras de EE.UU. En la actualidad, el FSD Supervisado de Tesla está clasificado como una solución de conducción autónoma de Nivel 2, lo que significa que los conductores todavía tienen que prestar toda su atención a la carretera mientras el coche se conduce solo.

Al igual que Tesla, Momenta utiliza la IA y los datos generados por las interacciones del vehículo para mejorar su software de conducción autónoma. En el momento de su lanzamiento, el Bozhi 3X y su ADAS sólo se comercializarán en China, pero es probable que posteriormente lleguen al extranjero en un vehículo Toyota.

Aunque el próximo SUV Bozhi 3X de GAC Toyota será el primer VE que incorpore la tecnología de conducción autónoma, lo que lo convierte en un anuncio más emocionante, Toyota también ha prometido una actualización de su actual gama de VE. El crossover eléctrico bZ4X de Toyota recibirá una actualización entre 2026 y 2027, y Toyota afirma que está trabajando en una batería de LiFePO4 (fosfato de hierro y litio) para VE que podría reducir el coste de producción del bZ4X hasta en un 40%.

Que Toyota repercuta el ahorro de la batería LFP en el consumidor es otra historia completamente distinta, pero al menos el fabricante de automóviles japonés parece estar tomándose ahora más en serio los VE.

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