El vídeo del incendio provocado por los restos del Tesla Model 3 en la autopista aviva el debate sobre la seguridad de los vehículos eléctricos

Un reciente incendio del Tesla Model 3 grabado en vídeo y compartido por el canal de YouTube State Of Charge ha reavivado el debate sobre los incendios en vehículos eléctricos y la fuga térmica cuando se producen daños. En este incidente concreto, el coche parece haber sufrido un impacto en la parte inferior del paquete de baterías con un trozo de metal en la carretera. Como resultado de la perforación del paquete de baterías por estos restos, el vehículo se incendió y acabó calcinándose.

Según el conductor del vehículo, el Model 3 comenzó a mostrar advertencias en la pantalla poco después de pasar por encima de un trozo de metal en la carretera, lo que les llevó a detenerse. Una vez en el arcén, el paquete de baterías empezó a humear y después estalló en llamas. Los bomberos tuvieron que apagar el vehículo en numerosas ocasiones antes de que se extinguiera definitivamente, lo que pone de manifiesto los peligros del desbordamiento térmico y los daños que sufren las baterías de los vehículos eléctricos.

Los incendios de baterías de vehículos eléctricos han sido motivo de preocupación desde que el Tesla Model S fue objeto de la infame investigación de la NHTSA, que dio lugar a que Tesla instalara un blindaje de titanio y aluminio en los bajos del vehículo, reduciendo drásticamente el número de incendios causados por impactos de escombros. La falta de informes sobre incendios en el Tesla Model 3 indica que este modelo aparentemente no sufre de un defecto de diseño inherente que exacerbe los impactos de escombros. En general, los vehículos eléctricos parecen ser menos propensos a incendiarse que sus homólogos de gasolina, con algunos informes algunos informes afirman que los vehículos eléctricos tienen unas 20 veces menos probabilidades de incendiarse.

Otro incidente https://www.drive.com.au/news/video-tesla-model-3-catches-fire-after-debris-punctures-electric-cars-battery/ en Australia a principios de septiembre en el que otro conductor de un Model 3 atropelló un trozo de escombro de la parte trasera de un camión, con un resultado similar. Aunque estadísticamente los vehículos eléctricos pueden incendiarse con menos frecuencia que los coches de combustión interna, es probable que la percepción pública de los vehículos eléctricos se vea empañada por los informes que detallan los peligros de los incendios de baterías y la dificultad que tienen los departamentos de bomberos para apagarlos.

Si se quiere mantener intacta la percepción del público, los fabricantes de vehículos eléctricos tendrán que dar prioridad al blindaje de las baterías.

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