Elon Musk dice que el sindicato de automovilistas tiene demasiado poder sobre la Casa Blanca mientras Tesla recorta 200 puestos de trabajo en Autopilot

Como consecuencia del proyecto anunciado ende reducir su plantilla en un 10% para seguir siendo competitiva, Tesla está recortando 200 puestos de trabajo de su división de conducción autónoma en San Mateo, California. Recientemente, Elon Musk dijo que tendrá que recortar uno de cada diez puestos de trabajo en Tesla, ya que los problemas de la cadena de suministro y el aumento de los precios de los componentes están mermando sus agresivos planes de crecimiento

Aunque los bromistas llamaron cariñosamente a esto la "diezmación" de los puestos de trabajo de Tesla, la compañía aparentemente sigue adelante con el plan y fuentes internas revelan que el departamento de mejora del Autopilot en San Mateo despedirá a más del 50% de su personal, mientras que el resto se repartirá en otras oficinas.

Todo esto ocurre mientras Elon Musk denunciaba en una amplia entrevista que el sindicato United Auto Workers (UAW) tiene "tanto poder sobre la Casa Blanca que pueden excluir a Tesla de una cumbre sobre vehículos eléctricos", refiriéndose al parecer a una reunión de ejecutivos del sector en la Casa Blanca el pasado verano a la que no fue invitado el CEO de Tesla. Elon Musk sí asistió a la cumbre de la Casa Blanca sobre la de la Casa Blanca sobre la interoperabilidad de los vehículos eléctricos.

Según el consejero delegado del Grupo Volkswagen, VW alcanzará a Tesla en 2025, ya que sus actuales contratiempos son obra del propio Elon Musk, que ha extendido demasiado a Tesla intentando aumentar la producción en varias Gigafactorías nuevas a la vez:

Elon tiene que poner en marcha dos fábricas muy complejas en Austin y Gruenheide al mismo tiempo, además de ampliar la producción en Shanghái. Eso le va a quitar las fuerzas.

Mientras Elon Musk confirmaba que las nuevas fábricas de Giga Berlín y Austin están sufriendo una hemorragia de miles de millones, Tesla intenta preservar sus márgenes de beneficio de varias maneras. Por un ladoha subido el precio de sus coches eléctricos numerosas veces sólo este añomientras que, por otro, está congelando la contratación y empezando a eliminar puestos de trabajo, como ejemplifica la nueva ronda de despidos de la unidad de Autopilot.

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