Ford escinde la empresa dedicada a los vehículos eléctricos Modelo E, los de gasolina se mantienen como Ford Blue

Ford no bromeaba cuando su consejero delegado, Jim Farley, dijo que quiere convertirse en "el verdadero líder de los vehículos eléctricos" en Estados Unidos, con un 40% de su cartera formada por vehículos totalmente eléctricos para 2030. No sólo Ford ya ha comprometido 50.000 millones de dólares para su objetivo de electrificaciónsino que ahora se está dividiendo en dos entidades de negocio completamente diferentes, una de ellas -el Modelo E- dedicada exclusivamente a los vehículos eléctricos. Ford quiere que el Modelo E funcione como una startup que diseñe desde cero, sin el lastre del negocio heredado de los vehículos de gas, que ahora permanecerá como Ford Blue. El objetivo es alcanzar una capacidad de producción anual de dos millones de coches eléctricos en 2026 y unos beneficios de dos dígitos. A modo de comparación, se espera que Tesla fabrique alrededor de 1,2 millones de vehículos eléctricos este año. Ford lo denomina plan Ford+, ya que también habrá una tercera entidad -Ford Pro- que se encargará de su flota orientada a las empresas, y el plan consiste en lo siguiente:

• Crea negocios distintos de vehículos eléctricos y de combustión interna preparados para competir y ganar tanto con los nuevos competidores de vehículos eléctricos como con los fabricantes de automóviles establecidos.
• Organiza a Ford para ofrecer a los clientes el enfoque y la velocidad de una nueva empresa a la vanguardia de la tecnología, con el apoyo de una profunda experiencia en ingeniería y producción de gran volumen.
• Ford Blue desarrollará la icónica cartera de vehículos con motor de combustión interna de la compañía para impulsar el crecimiento y la rentabilidad, atacando implacablemente los costes, simplificando las operaciones y mejorando la calidad; proporcionará capacidades de ingeniería y fabricación de hardware de clase mundial para todo Ford.
• Ford Model e acelerará la innovación y la entrega de vehículos eléctricos de vanguardia a escala, y desarrollará software y tecnologías y servicios de vehículos conectados para toda Ford.
• Ford Blue y Ford Model e operarán como negocios distintos, pero compartirán la tecnología relevante y las mejores prácticas para aprovechar la escala e impulsar las mejoras operativas; junto con Ford Pro, se espera que los tres negocios tengan P&L discretos para 2023.
• Acelera el plan Ford+ para desbloquear el crecimiento y crear valor para los accionistas de Ford: margen EBIT ajustado total de la compañía del 10% y producción anual de más de 2 millones de vehículos eléctricos para 2026; se espera que los vehículos eléctricos representen la mitad del volumen global para 2030.

La división del Modelo E es "un enfoque de hoja limpia para diseñar, lanzar y escalar productos y servicios eléctricos y conectados innovadores y de gran volumen para la movilidad minorista, comercial y compartida", lo que incluye el desarrollo y el lanzamiento de las propias plataformas de VE del Modelo E, las baterías, los motores, los cargadores, todo ello hasta la estrategia de reciclaje. Ford ya está trabajando en ampliando la capacidad de sus dos fábricas de baterías de 43 GWh en Kentucky y Tennessee y ha tenido mucho éxito comercial con el Mustang Mach-E y el F-150 Lightning, sus primeros vehículos eléctricos

El Mach-E se ha ganado los elogios de Consumer Reportsy es ahora el segundo SUV eléctrico más popular en América, mientras que para el F-150 Lightning Ford tuvo que controlar a los revendedores. Con la división del Modelo E, Ford pretende iniciarse en el nuevo mundo de los vehículos eléctricos partiendo de cero, y el nombre indica que Ford considera que éste es el segundo momento decisivo de su historia "desde que Henry Ford redujo la producción del Modelo T".

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