Ford financia las fuertes pérdidas de los vehículos eléctricos con 10.000 millones de dólares de beneficios de los antiguos vehículos de combustión interna

Ford ha dado uno de los primeros indicios de cómo los fabricantes de automóviles financiarán la transición a los coches eléctricos al empezar a informar por separado de las finanzas de sus negocios de vehículos de combustión interna y de vehículos eléctricos. El departamento Ford Blue que se encarga de fabricar y distribuir coches con motor de combustión interna, así como del negocio de flotas Ford Pro, obtuvo unos beneficios de 10.000 millones de dólares el año pasado.

La recién creada división Model E, que se ocupa exclusivamente del desarrollo y venta de vehículos eléctricos de Ford como el F-150 Lightning y el Mustang Mach-E, perdió 2.100 millones de dólares. Ford está tratando el Modelo E como una startup, con mucho dinero invertido en I+D de sistemas de propulsión y baterías, financiándolo no sólo con sus ventas de VE, sino también con las operaciones de sus coches tradicionales.

Ford espera que el modelo de negocio del VE sea gradualmente rentable con la ampliación de las operaciones y la introducción de más vehículos, pero también ha lanzado recientemente una campaña de recorte de costes para racionalizar el ensamblaje y garantizar baterías LFP más baratas, incluyendo la fabricación de sus propias células.

Para 2027, Ford espera fabricar más de 2 millones de vehículos eléctricos al año, con un margen ajustado del 8%. Para 2023, sin embargo, prevé una pérdida de 3.000 millones de dólares por sus esfuerzos en coches eléctricos, que se compensaría de nuevo con hasta 13.000 millones en beneficios de sus otros negocios.

Consigue la funda impermeable para camiones Ford F-150 Lightning en Amazon