Ford vendió casi dos millones de sus berlinas Capri trucadas y ha decidido resucitar el modelo ungiendo a un crossover eléctrico de aspecto Polestar con la legendaria denominación.

El Ford Capri 2024 es un SUV eléctrico construido sobre la plataforma ID.5 de VW, con todo el ahorro de costes de fabricación y las limitaciones de diseño que conllevan los vehículos MEB de Volkswagen.

precio y especificaciones del Ford Capri 2024

El nuevo crossover Capri se presenta en acabados RWD de un solo motor o AWD de dos motores, y el modelo base viene con una batería bastante modesta de 52 kWh. También es el más barato, pero su lanzamiento está reservado para el año que viene, mientras que en 2024 Ford lanzará el Capri RWD con una batería más grande, de 77 kWh, y un precio de partida de 51.450 euros por 389 millas de autonomía.

A modo de comparación, existe un Tesla Versión Model Y con una autonomía WLTP similar de más de 600 km en Europa, donde se venderá el nuevo Capri, y cuesta menos que el Ford. El Capri también es más corto que el Model Y, y realmente se parece a un Polestar 2a pesar de las afirmaciones de Ford de que sus diseñadores han intentado transmitir el aspecto original.

El resucitado Capri de Ford puede acelerar de 0 a 62 mph en 6,4 segundos con el único motor eléctrico de 282 CV, mientras que la versión más cara Capri Premium AWD lo hace en 5,3 segundos con una potencia combinada de sus dos motores de 335 CV. Éste viene con una batería un poco más grande de 79 kWh que devuelve hasta 367 millas de autonomía en el ciclo WLTP de Europa, que es más generoso que las clasificaciones de la EPA.

Aparte del precio y del diseño del Capri, Ford hace la mayoría de las cosas bien con su nuevo crossover eléctrico, introduciendo de serie amplias funciones de seguridad, autonomía y confort del vehículo, como el asiento del conductor con masaje, la apertura de puertas con detección de ciclistas o una taquilla secreta detrás de la pantalla táctil.

Ahora la única variable que le queda al nuevo Ford Capri es cómo le irá no sólo contra el Tesla Model Y, sino también contra el propio Mach-E de Ford, que también se vende en Europa al mismo segmento de mercado.

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