GM apuesta por LG y la mayor fábrica de cátodos de EE.UU. para conseguir subvenciones para baterías de VE en un acuerdo de 19.000 millones de dólares

El consejero delegado de General Motors viajó a Corea para ampliar las alianzas en materia de vehículos eléctricos con LG y Samsungy ha firmado un acuerdo de 19.000 millones de dólares con LG para materias primas críticas para las baterías, como el níquel. Según los términos del acuerdo, LG suministrará materiales para baterías suficientes para 5 millones de coches eléctricos de GM a "la mayor fábrica de cátodos de Estados Unidos" en Tennessee.

La producción en serie en la planta de LG Chem allí comenzará en 2026 y el nuevo acuerdo cubre ahora toda la cadena de suministro de baterías para VE de General Motors, desde las materias primas hasta los paquetes de baterías acabados, quizá para cumplir los requisitos de subvención del gobierno estadounidense.

Además de LG, la consejera delegada de GM, Mary Barra, también visitó la sede de Samsung, ya que también tiene un acuerdo con la división SDI para una planta de baterías de 30 GWh en Indiana que empezaría a producir packs también en 2026. En otras palabras, GM está apostando fuerte por los dos gigantes coreanos para su suministro de baterías de VE.

Las baterías no son los únicos componentes que Samsung y LG pueden suministrar también al incipiente negocio de vehículos eléctricos de GM. LG está ahora a la vanguardia de las pantallas OLED para automóviles, como la Hyperscreen de pilar a pilar de Mercedes, y Samsung ha identificado también este sector como un motor de crecimiento futuro.

Al parecer, Mary Barra aprovechó la reunión con los ejecutivos de Samsung para hablar de baterías y pantallas para automóviles, pero también de cámaras, ya que Samsung se está convirtiendo en uno de los principales proveedores de sensores para los kits de conducción autónoma, como el conjunto Hardware 4.0 de los vehículos Tesla más nuevos, que ayuda en las tareas de FSD. El consejero delegado de General Motors también recibió una demostración de Harman, la filial de tecnología de audio y automoción de Samsung, lo que indica otra área de posible colaboración.

En cualquier caso, abastecerse de baterías y otros componentes o materias primas para VE en Corea en lugar de en China para su ensamblaje en EE.UU. permitiría probablemente a GM optar a la totalidad del importe de la subvención federal disponible para sus futuros vehículos eléctricos. Tesla, por ejemplo, ahora directamente anuncia en su Model más vendido con un precio de partida de 36.490 dólares después de la desgravación fiscal del gobierno.

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