Geico culpa a la reparabilidad de Cybertruck de las cancelaciones de seguros mientras Progressive deniega nuevas coberturas

Geico ha dado una explicación a la queja de los propietarios de Cybertruck que les niega seguros renovaciones. Citando el peso del Cybertruck y los costes de reparación como razones, Geico dice que"algunos clientes pueden haber recibido avisos indicando que el seguro PPA no sería renovado para este vehículo"

No obstante, Geico sigue ofreciendo un seguro de automóvil privado de pasajeros (PPA) para el Cybertruck, mientras que aquellos propietarios que no cumplan los requisitos siempre pueden recurrir a sus pólizas para vehículos comerciales.

GEICO tiene cobertura disponible en todo el país para el Tesla Cybertruck... Debido a su peso bruto y a los posibles problemas de disponibilidad de piezas para los talleres de reparación, algunos clientes pueden haber recibido avisos indicando que no se renovaría el seguro de CCE para este vehículo. Sin embargo, las pólizas para este vehículo siempre han estado disponibles a través de nuestra división de seguros comerciales, y ahora siguen estando disponibles también a través de PPA. GEICO se pondrá en contacto con todos los clientes que puedan haber recibido un aviso de no renovación.

Aunque citar el peso bruto del vehículo del Cybertruck que oscila entre 4.007 kg (8.834 lb) y 4.159 kg (9.169 lb) es un poco extraño como motivo de cancelación del seguro, los problemas de reparabilidad no lo son.

Geico cita la falta de disponibilidad de piezas de Cybertruck como pretexto para las cancelaciones de renovación de pólizas, y la experiencia de los gigantes del alquiler con su flota de VE parece confirmar sus observaciones.

Hertz inició recientemente una venta forzosa de su flota de Model 3 no sólo porque compró los coches a precios máximos, sino también porque era difícil repararlos rápidamente, y sus tarifas de seguros estaban por las nubes.

Según la firma de investigación Gartnerpara cuando los precios de los vehículos eléctricos alcancen la paridad con los de los coches de gasolina, sus costes de reparación y las primas de los seguros se habrán disparado.

Para 2027, el coste medio de la reparación de un accidente grave de carrocería y batería de un VE aumentará un 30%. Como resultado, los vehículos que sufran una colisión pueden ser más propensos a una amortización total, ya que la reparación podría costar más que su valor residual. Del mismo modo, unas reparaciones por colisión más costosas pueden dar lugar a primas de seguro más caras o incluso a que las compañías de seguros se nieguen a cubrir determinados modelos de coche.

Además de la escasez de piezas de recambio en los talleres habituales, algunos de los elevados costes de reparación de los VE proceden del mayor uso de la

gigacasting durante la fabricación, incluso para el Cybertruck.

Como explica el ingeniero jefe de Tesla, Lars Moravy, en el 31:20 del vídeo que aparece a continuación, las mitades delantera y trasera gigacast del Cybertruck se utilizan como latas de aplastamiento con zonas deformables incorporadas. Sin embargo, destrozar las mitades gigacast del Cybertruck para proteger a los pasajeros durante una colisión supone un coste de reparación extremadamente elevado para las aseguradoras.

En el Reino Unido, las compañías se negaron a asegurar o aplicaron primas muy elevadas al Modelo Y, ya que su parte trasera gigacast era muy cara de reparar o sustituir después de un accidente. Tesla tuvo que rediseñar la pieza y ofrecer la sección gigacast del Model Y a los talleres de reparación a precio de coste junto con los tutoriales de sustitución, para mitigar la revuelta de las aseguradoras allí.

Algo parecido podría estar detrás de las afirmaciones de Geico sobre los costes de reparación del Cybertruck como motivo para denegar la renovación del seguro. Parece que otras aseguradoras estadounidenses también se han dado cuenta, como comprobó un cliente potencial de Progressive. Viniendo de Geico, ellos consiguieron una nueva carta de rechazo de la póliza de seguro de Cybertruck por parte de Progressive.

Sin embargo, incluso cuando Geico acepta el seguro de Cybertruck PPA, las primas son bastante prohibitivas, y uno de los propietarios dijo que les habían cotizado en https://x.com/KlenderJoey/status/1843282382977368486 3.185 dólares por un periodo de cobertura de seis meses.

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