Honda iniciará la producción de baterías de estado sólido para motocicletas y coches eléctricos a partir de enero de 2025

Honda no es ajena a los vehículos eléctricos, ya que ha mostrado con anterioridad multitud de conceptos de vehículos eléctricos y modelos de producción, tanto de coches como de motocicletas. Ahora, el gigante automovilístico espera revolucionar la industria de las motocicletas eléctricas con su incursión en las baterías de estado sólido para vehículos eléctricos.

El último anuncio de https://global.honda/en/newsroom/news/2024/c241121eng.html de la división de desarrollo de baterías de Honda contempla la finalización de una línea de producción japonesa de demostración de baterías de estado sólido. El objetivo de la nueva planta es reproducir, desarrollar y verificar la producción de baterías de estado sólido para VE.

La nueva planta de producción empezará a fabricar baterías de estado sólido en enero de 2025, aunque no está claro exactamente cuándo acabarán sus baterías de estado sólido en los VE y motocicletas eléctricas de producción, con afirmaciones de "la segunda mitad de 2025" que ofrecen pocas aclaraciones. Honda afirma que su técnica de prensado con rodillo aumentará la densidad energética al empaquetar más material del electrolito sólido en la batería y aumentar la superficie de contacto entre el electrolito y el electrodo.

Ahora, en el ámbito de las baterías totalmente de estado sólido, Honda está llevando a cabo una rápida investigación y desarrollo en dos áreas fundamentales - las especificaciones del material y los métodos de fabricación - con el objetivo de iniciar la producción en masa de la batería en la segunda mitad de la década de 2020.

Aunque las baterías de estado sólido se consideran en gran medida una especie de santo grial para aumentar la autonomía, los tiempos de carga e incluso la seguridad de las baterías, hasta ahora ha sido un empeño difícil de alcanzar, ya que sólo un puñado de fabricantes de VE, como CATLafirman disponer de baterías de estado sólido próximas a la producción en serie. Honda declaró anteriormente que su objetivo es lograr una reducción de peso del 50% en las baterías de sus VE para el mercado de masas, y espera alcanzar esa cifra con el uso de baterías de estado sólido.

Al aumentar la competitividad de costes de sus baterías totalmente de estado sólido mediante la adopción de un proceso de producción altamente eficiente y al ampliar la aplicación de las baterías a una amplia gama de productos de movilidad de Honda, no sólo automóviles sino también motocicletas y aviones, Honda pretende reducir aún más los costes de las baterías aprovechando las economías de escala.