Investigadores finlandeses utilizan el CO₂ para producir e-combustible para motores diésel

Este novedoso electrocombustible New fuel made from scrap aluminium delivers twice the energy of diesel , producido a partir de hidrógeno verde y dióxido de carbono, está destinado a vehículos que tradicionalmente han resultado difíciles de electrificar. En comparación con los aditivos de alcohol para combustible (que se pueden encontrar en Amazon), que se limitan a reducir las emisiones del tubo de escape, un e-combustible alternativo al gasóleo puede eliminar potencialmente los gases de efecto invernadero de los motores pesados.

Ya hemos visto antes combustibles basados en hidrógeno, pero esos sistemas han sido típicamente experimentales. Para desarrollar este e-combustible parafínico, el Centro de Investigación Técnica VTT utilizó técnicas de captura de carbono, electrólisis a alta temperatura y síntesis de hidrocarburos. En una declaración a los medios del profesor del VTT Juha Lehtohen, el combustible tiene potencial para sustituir al gasóleo fósil en la navegación y la maquinaria pesada.

El proyecto E-fuel del VTT ya ha producido cientos de kilogramos de electrocombustible. Los hidrocarburos sintetizados se enviaron a la empresa de refinado de petróleo Neste para su posterior transformación en una alternativa viable al gasóleo.

El producto refinado es lo que se probó en la planta de Linnavuori en un tractor diésel a principios de este mes. En la prueba se midieron los componentes de los gases de escape, así como el consumo de combustible del motor diésel. Según el director de ingeniería de AGCO Power, se espera que el e-diesel de VTT cumpla los requisitos de calidad del diesel parafínico prescritos por la norma británica EN 15940.

Para el Centro de Investigación Técnica de VTT, el siguiente paso son las pruebas de campo del electrocombustible en condiciones reales. Si tiene éxito, esto marcaría un nuevo amanecer para los combustibles sostenibles en motores pesados.