Kia EV6 GT-Line: El modelo de gama alta con tracción total y 320 CV se somete a una prueba de autonomía real a velocidades de autopista
La autonomía por carga es, sin duda, uno de los criterios más importantes para los posibles compradores que comparan los últimos y mejores coches eléctricos del candente mercado de los vehículos eléctricos. Dado que las estimaciones oficiales de autonomía que determina la EPA a menudo no se pueden alcanzar durante la conducción normal, el modelo superior AWD del Kia EV6 ha tenido que demostrar su valía en una prueba de autonomía en una carretera real.
Unos meses después de que el modelo más asequible de largo alcance del Kia EV6 no pudiera cumplir su estimación oficial de la EPA en una prueba de autonomía realizada por InsideEVs en marzo de este año, el modelo más potente, el GT-Line, con tracción AWD y 320 CV, ha hecho lo propio al reducir su autonomía combinada según la EPA en un 10,5%. Durante la prueba de 70 mph https://www.youtube.com/watch?v=grBe8HXU7wE en una autopista de EE.UU., el Kia EV6 GT-Line con AWD y las llantas opcionales de 20 pulgadas aparentemente registró un consumo de energía muy consistente de 3,3 millas por kWh.
Junto con su gran batería de 77 kWh, el acabado superior de tracción total del Kia EV6 fue capaz de recorrer 245 millas con una sola carga, lo que supone exactamente 29 millas menos que la estimación oficial. Supuestamente, esta prueba se llevó a cabo a temperaturas casi perfectas de unos 75 grados Fahrenheit, y la presión de los neumáticos del vehículo de prueba se ajustó de acuerdo con los valores recomendados por el fabricante. Aunque el vehículo eléctrico surcoreano no alcanzó su autonomía oficial según la EPA por un margen más o menos significativo, se puede decir que la variante AWD del Kia EV6 GT-Line sigue siendo un coche muy económico para ir al trabajo que puede recorrer casi 250 millas con una sola carga a velocidades regulares de 70 mph en autopista.
Fuente(s)
InsideEVsimagen: Kia
