LG entrará en el concurso de producción de baterías de LFP con una fábrica especializada

No sólo es posible que LG inicie la producción en masa de células de baterías del tipo 4680 antes que Panasonic, el proveedor inicialmente anunciado por Tesla, sino que también se abrirá paso en el lucrativo negocio de la fabricación de baterías de LFP. Los medios de comunicación locales informan de que LG tiene previsto abrir una gran fábrica de baterías de litio-fosfato de hierro en China, ya que la mayoría de las materias primas y los equipos de producción de esta tecnología más segura y asequible se encuentran allí. Más de la mitad de las ventas de vehículos eléctricos de Tesla son ahora de los que tienen paquetes de LFPya que todos sus vehículos de gama estándar, el Model 3 y el Model Y, se entregan con ellos.

Sin embargo, LG empezará con los sistemas de almacenamiento en lugar de los vehículos eléctricos, ya que los obstáculos normativos son menores y puede lograr economías de escala más rápidamente. Luego, inevitablemente, pasará a suministrar células LFP a las empresas de coches eléctricos desde la fábrica de Nanjing, que se supone que empezará a producir en 2023. La cuota de la tecnología de baterías LFP, comparada con la de las celdas tradicionales que emplean metales más caros como el níquel o el cobalto, aumentó hasta el 50% en China el año pasado.

La ventaja del conglomerado LG Energy es que puede tener un acceso más fácil al mercado automovilístico estadounidense y, según los informes, planea sacar provecho exportando baterías LFP a las empresas automovilísticas estadounidenses que están haciendo la transición a los vehículos eléctricos o que ya son puramente eléctricas

Precisamente su asociación con General Motors hará que construya 3 fábricas de baterías en EE.UU. gracias a un préstamo de 2.500 millones de dólares del Departamento de Energíaasegurándole un lugar importante en la cadena de suministro de baterías en Norteamérica. Con la fábrica de baterías LFP para el segmento económico del mercado, LG parece estar bien posicionada para mantener su posición como segundo fabricante mundial de baterías para vehículos eléctricos, después de CATL.

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