La FSD no supervisada podría extenderse más rápido si Elon Musk entra en el gobierno

Elon Musk impulsará una normativa federal sobre vehículos autónomos si consigue ser nombrado para el prometido papel https://www.wsj.com/politics/policy/trump-to-adopt-elon-musks-proposal-for-government-efficiency-commission-e5c05514 en una comisión de eficiencia gubernamental recién acuñada.

Durante la llamada sobre las ganancias trimestrales, el consejero delegado de Tesla respondió a las preguntas sobre su afirmación de que el fabricante de automóviles lanzará sin supervisión FSD el año que viene, pero sólo en dos estados. Elon se burló de este lanzamiento de la FSD sin supervisión durante la presentación del Robotaxi del que dijo que llegará a un precio inferior a 30.000 dólares en 2026.

Sin embargo, incluso antes de eso, los propietarios del Model 3 y del Model Y, especialmente los del HW4, podrán experimentar potencialmente la conducción autónoma realmente sin supervisión en Texas y California. Sin embargo, las razones por las que Tesla cree que tendrá la oportunidad de lanzar la FSD sin supervisión en esos dos estados en 2025 son bastante diferentes.

Tesla ha elegido Texas porque tiene un enfoque bastante liberal de la normativa, mientras que California puede estar sumida en la burocracia, pero ya tiene experiencia con los permisos de vehículos autónomos para empresas como Waymo. Según Lars Moravy, de Tesla:

Todos nuestros vehículos producidos hoy en día con capacidad autónoma cumplen todas esas normativas, Cybertruck cumple esas normativas. Así que el despliegue del vehículo en la carretera no es una limitación. Lo que es una limitación es lo que usted ha dicho a nivel estatal, donde controlan el despliegue de vehículos autónomos. Algunos estados son relativamente fáciles, como usted ha mencionado en el caso de Texas. Y otros tienen en su lugar como California que puede tomar un poco más de tiempo. Otros no han establecido nada todavía, y así vamos a trabajar a través de esos estado por estado.

Después de lanzar la FSD no supervisada en California y Texas, Tesla tratará de obtener la aprobación en otros estados para finales de 2025. Los estados no empezaron a estudiar este tipo de normativas hasta 2017, según Tesla, pero el trabajo se ha "estancado" desde entonces, por lo que Tesla tendrá que pasar por cada estado individual para encabezar la adopción de vehículos autónomos.

Según Musk, los FSD no supervisados se desplegarán mucho más rápido si la normativa es a nivel federal, así que en eso es en lo que trabajará si consigue el prometido papel de líder en eficiencia gubernamental tras las elecciones.

Debería haber un proceso de aprobación federal para los vehículos autónomos. Así es como ha funcionado la FMVSS. Federal Motor Vehicle. La FMBSS es federal. Realmente necesita ser una aprobación nacional es importante. Hay un departamento de eficiencia gubernamental. Intentaré ayudar a que eso ocurra. Y usted dijo que para todos, no sólo Tesla, obviamente. Pero al igual que algunas cosas en los EE.UU. son regulados por el estado por estado, por ejemplo, los seguros. Y es increíblemente doloroso hacerlo estado por estado para 50 estados. Y, creo que debería haber un proceso de aprobación natural para la autonomía.

A lo que Elon Musk se refiere cuando menciona aquí un departamento de eficiencia gubernamental, es a la comisión federal

https://apnews.com/article/donald-trump-elon-musk-government-efficiency-commission-e831ed5dc2f6a56999e1a70bb0a4eaeb que una eventual nueva administración presidencial podría crear.

Elon ya expresó a su interés en asesorar a dicha comisión de eficiencia, incluso en un papel no oficial, y trasladar la normativa sobre vehículos autónomos al ámbito federal podría ser una de las prioridades que estaría presionando para implantar allí.

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