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La Rivian R1T gana el Rally Rebelle de 1.600 millas y consigue su primera victoria con un VE, demostrando la supremacía eléctrica todoterreno

Los competidores del Rebelle Rally deben utilizar exclusivamente mapas de papel y métodos de navegación tradicionales para encontrar los puntos de control de la carrera. (Fuente de la imagen: Rebelle Rally en Instagram)
Los competidores del Rebelle Rally deben utilizar exclusivamente mapas de papel y métodos de navegación tradicionales para encontrar los puntos de control de la carrera. (Fuente de la imagen: Rebelle Rally en Instagram)
El Rivian R1T se ha convertido en el primer vehículo totalmente eléctrico en ganar el Rally Rebelle, que se lleva la corona como el rally todoterreno más largo de Estados Unidos. El recorrido de 2.500 km (1.553 millas) atraviesa el desierto de Nevada y California, y los corredores deben utilizar métodos cartográficos tradicionales para llegar a la meta.

El rally Rebelle es un rally sólo para mujeres que recorre 2.500 km (1.553 millas) a través de los desiertos de Nevada y California, enfrentando a las conductoras con los demás equipos y con el medio ambiente en un desafío por navegar por el desierto para localizar los puntos de control sin ningún tipo de ayuda digital a la navegación. Este año, el Rally Rebelle fue conquistado por un Rivian R1T de serie conducido por Lillian Macaruso y Alexandra Anderson, ambas ingenieras que trabajan en Rivian.

El Rally Rebelle de varios días sigue un formato poco convencional, en el que los equipos comienzan el día en un campamento base establecido, se aventuran en el desierto en busca de puntos de control que deben ir recogiendo de forma consecutiva y regresan al campamento al final del día. Cada punto de control vale un número determinado de puntos, en función de la dificultad de la ruta, y el número de puntos que acumula un equipo determina su posición.

Este formato de carrera único permite que el Rally Rebelle dé cabida a los vehículos eléctricos con remolques tractores de Renewable Innovations propulsados por energía solar y pilas de hidrógeno que alimentan los cargadores rápidos de corriente continua de los vehículos eléctricos para las cargas nocturnas, entre otras comodidades, como duchas, para todos los equipos.

Al final del evento, los equipos que corrían en Rivian R1Ts ocuparon los puestos primero, undécimo, vigésimo y trigésimo. Curiosamente, el segundo puesto se lo llevó un Jeep Wrangler Rubicon 4xe, que quedó a sólo 36 puntos del equipo Rivian. Esto demuestra tanto las impresionantes aptitudes todoterreno de la Rivian R1T como la eficacia de una transmisión electrificada para el trabajo.

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Fuente(s)

InsideEVs, Rally Rebelle (1, 2)

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Julian van der Merwe, 2023-10-24 (Update: 2024-08-15)