La Scrambler eléctrica RGNT x Crooked E-Type combina tecnología moderna y aspecto clásico en una custom de producción limitada

Al ser eléctrico, podrías aparcar el E-Type en el salón de tu casa sin tener que preocuparte por derrames de aceite o humos nocivos. (Fuente de la imagen: RGNT Motorcycles)

RGNT Motorcycles y Crooked Customs han desvelado un agresivo proyecto custom de scrambler totalmente eléctrica llamado E-Type que rezuma la clásica energía scrambler. La E-Type es una RGNT No.1 Scrambler SE que ha sido recortada, elevada y reorganizada para darle un aspecto mucho más robusto, manteniendo al mismo tiempo la autonomía práctica y las prestaciones de la original.

Julian van der Merwe, Published 05/26/2023 🇺🇸 🇫🇷 ...

E-Mobility Launch

RGNT Motorcycles y Crooked Motorcycles han anunciado en una colaboración que ha dado lugar a la scrambler E-Type, que aporta un atractivo aspecto robusto a una práctica motocicleta eléctrica https://www.notebookcheck.net/SUPER73-C1X-touted-as-next-level-up-from-an-e-bike.713996.0.html eléctrica. El objetivo del proyecto era infundir a la RGNT No.1 Scrambler SE un lenguaje de diseño sencillo y clásico.

En su esfuerzo por simplificar el aspecto de la motocicleta, Crooked Motorcycles rediseñó la parte trasera de la RGNT No.1 Scrambler SE para ocultar gran parte de la electrónica y acortar significativamente el asiento. Esto dejó a los diseñadores de Crooked con el triángulo abierto en el subchasis que es tan icónico en las scramblers retro. Como resultado del rediseño, la parte trasera de la moto también se elevó 30 mm (1,18").

Crooked sustituyó el enorme cuadro de mandos original por un minimalista dial único. Asimismo, el faro, los intermitentes y la luz de freno se sustituyeron por unidades más discretas y luminosas. La suspensión también se retocó, con nuevos muelles YSS que ofrecen una respuesta más progresiva, y las llantas se equiparon con unas agresivas Continental TKC-80 para redondear el aspecto. Los embellecedores cromados y las llantas tampoco escaparon a la mirada de Crooked, y todos recibieron el tratamiento blackout para reducir el peso visual. El resultado final del proyecto personalizado es una motocicleta que parece más ligera, más compacta y lista para la acción.

Como guinda del pastel, todas las personalizaciones se realizaron en CAD, lo que facilita su reproducción, por lo que la moto se fabricará en serie en el taller de Crooked Motorcycles en Baviera, Alemania. Dado que la parte de la transmisión de la electrónica no se ha tocado, se espera que la RGNT x Crooked E-Type scrambler eléctrica tenga la misma velocidad máxima de 120 km/h (~75 mph), 148 km (~92 millas) de autonomía y 21 kW (28,1 CV) de potencia máxima que la RGNT No.1 Scrambler SE original de https://rgnt-motorcycles.com/product/bikes/the-no-1-scrambler-se/.

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