La actualización del Model Y Juniper viene con faros de luz de carretera adaptativos, ya que Tesla también los desbloqueará en el antiguo Model Y en EE.UU

El nuevo refresco del Tesla Model Y Juniper incorpora faros matriciales y saldrá al mercado con luces largas adaptativas que apagan automáticamente determinados patrones de píxeles para evitar cegar a otros conductores.

Teslas europeos como el refresco del Modelo 3 Highland que tiene faros matriciales han tenido las luces largas adaptativas función desde hace tiempo, pero el marco normativo en EE.UU. va un poco retrasado.

Todos los Tesla Model Y en EE.UU. tendrán luces altas adaptativas

Según Lars Moravy, ingeniero jefe de Tesla, la función de faros adaptativos del Model Y para EE.UU. se desbloqueará "en un par de meses" Las versiones antiguas del Model Y que dispongan de faros matriciales la obtendrán mediante una actualización de software, mientras que la actualización del Model Y Juniper de 2026 vendrá con el software de faros adaptativos desde el primer momento.

Sin embargo, no ha quedado claro si el nuevo lavado de cara del Model Y obtendrá la opción de faros adaptativos cuando salga a la venta en marzo, o el comentario de "un par de meses" también es válido para él. Sus faros se sitúan unos centímetros más bajos que en el antiguo Model Y y no forman parte de la barra de luces delantera.

Al principio, la actualización de los faros adaptativos del Modelo Y de Tesla para EE.UU. simplemente permitirá el cambio automático de las luces largas al adelantar a un vehículo, avisa Lars Moravy, y luego ajustará su patrón de píxeles para obtener el mejor compromiso entre visibilidad y cortesía hacia los demás conductores.

"Cuando los faros adaptativos están activados", dice Tesla,"el haz de los faros se ajusta automáticamente para mejorar su visión al volante" Eso vale tanto para atenuar píxeles individuales de las luces largas cuando se aproxima tráfico, como para pasar de luces cortas a largas en autopista automáticamente, o ajustar las luces a los giros de la carretera.

Tesla lleva un buen tiempo hablando de traer a EE.UU. la función de luces largas adaptables, y 2025 puede ser por fin testigo del lanzamiento real de esta opción tan deseada.

El motivo del retraso es que la norma federal estadounidense de seguridad de vehículos a motor 108 es más exigente que la normativa sobre faros de los vehículos en Europa. Sus estipulaciones van desde los requisitos de que"los haces de carretera adaptables deben estar diseñados para ajustarse a los requisitos de fotometría de la Tabla XXI cuando se ensayan según S14.9.3.12", hasta"los requisitos de intensidad fotométrica de la Tabla XVIII y la Tabla XIX no se aplican en una zona de transición, excepto que el máximo en H-V de la Tabla XVIII especificado en la Tabla II para la unidad de faro y el método de apuntamiento específicos no puede superarse en ningún punto de una zona de transición..."

No es un marco normativo fácil de navegar, pero evidentemente Tesla ha conseguido abrirse camino a través de la burocracia también en EE.UU., y debería encender las luces altas adaptativas del Modelo Y aquí pronto.

Consiga el conector de pared Tesla Gen 2 de 80 A con cable de 24' en Amazon