La alianza de Rivian con Samsung en materia de baterías se desmorona por las "inaceptables" exigencias del fabricante de camiones eléctricos
La otrora , la favorita de las camionetas eléctricas, Rivian ha visto cómo sus acciones caían más de un 40% desde su precio de salida a bolsa en noviembre, lo que le ha hecho perder su posición de valoración de 144.000 millones de dólares. Desde que la primera camioneta R1T de producción llegó a su comprador en septiembre, Rivian sólo ha sido capaz de aumentar la capacidad de su fábrica a 200 unidades semanales, lo que explica que los inversores estén castigando el precio de sus acciones. A las preocupaciones de Rivian se suma ahora la noticia de que esos retrasos en la producción le impidieron asegurar la deseada asociación con Samsung SDI para el desarrollo y la fabricación de baterías
Rivian y Samsung estaban en conversaciones para construir una fábrica de células exclusiva para el fabricante de coches eléctricos en América, ya que Rivian quiere tener una capacidad de producción de baterías de 100GWh para 2025. Esas conversaciones han finalizado ahora debido a los contratiempos en el rendimiento de la producción de Rivian, informan los medios coreanos, y también a causa de las exigencias planteadas por el fabricante de camiones eléctricos:
Rivian había solicitado la transferencia de la tecnología de fabricación de baterías y también los derechos para inspeccionar el interior de las fábricas, dijeron, lo que era inaceptable para Samsung SDI. La empresa estadounidense tampoco garantizó la compra de ciertas cantidades de la batería producida, dijeron.
A pesar de fabricar sólo unos cientos de camiones eléctricos a la semana, el valor bursátil de Rivian sigue estando a la altura de muchos de los incondicionales del legado. Aunque no se produzca una "transferencia de tecnología" para la fabricación de baterías, Samsung SDI seguirá suministrándole baterías para cilindros e incluso registró los primeros ingresos relacionados con Rivian en su reciente informe de resultados trimestrales. Sin embargo, en lugar de seguir entreteniendo a Rivian, Samsung fue y formó una"empresa conjunta para producir células y módulos de baterías para América del Norte" con Stellantis en su lugar.
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