La alocada SuperVan eléctrica de 1.400 CV de Ford competirá en Pikes Peak International Hill Climb y ya bate récords en la sesión de clasificación

A pocos días de la carrera, Ford ha desvelado su SuperVan 4.2, desarrollada conjuntamente con STARD, que tiene previsto enviar a la Pikes Peak Hill Climb el 25 de junio. Aunque la SuperVan 4.2 es una iteración de la SuperVan 4 con la que Ford compitió anteriormente en la montaña, Ford y STARD han realizado cambios significativos en el diseño para obtener aún más rendimiento del gigante, a pesar de una disminución en la potencia bruta. Además de ganar carreras, Ford utiliza la SuperVan como proyecto de investigación para ampliar los límites y demostrar lo que es posible en un tren motriz eléctrico.

Ford ha recortado 600 CV de los 2.000 CV de la SuperVan 4 para un total de 1.400 CV en la SuperVan 4.2, eliminando un motor entero. La nueva SuperVan estará propulsada por tres motores eléctricos -uno en el eje delantero y dos en el trasero-, mientras que de las tareas de batería se encarga un conjunto de celdas de bolsa NMC de polímero de litio con capacidad de frenado de regeneración de 600 kW. Como referencia, el frenado de regeneración de Tesla funciona en a unos 60 kWmientras que el Porsche Taycan https://newsroom.porsche.com/en/2022/innovation/porsche-taycan-energy-recuperation-management-system-christophorus-403-28723.html ofrece una potencia líder en el sector de 290 kW.

Para la Pikes Peak Hill Climb de 2023, Ford prestó especial atención a la aerodinámica para maximizar la eficiencia de la SuperVan. Al igual que en versiones anteriores, la parte trasera del habitáculo se ha recortado y sustituido por un panel en forma de lágrima para reducir la resistencia y las turbulencias, mientras que los alerones y los divisores proporcionan una carga aerodinámica declarada de 1.995 kg a 241 km/h (150 mph).

Las mejoras aerodinámicas se suman a un chasis renovado y a una importante reducción de peso gracias a la abundancia de fibra de carbono, lo que hace pensar en un vehículo con una conducción ágil y controlada. Para ver cómo funciona realmente, puedes ver la carrera de Pikes Peak el 25 de junio en el canal de YouTube Mobil1pero, de momento, Romain Dumas ya lidera la clasificación de la división Open https://ppihc.org/ppihc-qualifying-results-wednesday-june-21/con un tiempo récord.

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