La apuesta del Tesla Robotaxi de Elon Musk se considera aburrida mientras NIO pregona el uso de la tecnología de conducción autónoma para hacer las carreteras más seguras

Una de las empresas de coches eléctricos más innovadoras que ya ofrece de estado semisólido baterías y una estación de intercambio no tiene intención de fabricar un robotaxio poner en marcha un servicio de viajes compartidos como Tesla.

El fundador de NIO, William Li, opina que el modelo de negocio por el que Elon Musk está apostando el futuro del VE de Tesla en el mercado de masas no es sostenible ni especialmente inspirador.

El"robotaxi nunca será un negocio que se convierta en algo sin fronteras como el software o los servicios en la nube", opina Li, ya que existe un número finito de taxis de trayecto compartido que las ciudades podrían albergar, y la mayoría ya están ocupados por otros servicios.

"¿Por qué querría quitarles el negocio a los conductores de taxi compartido? No me parece inspirador", dijo, y añadió que NIO se centrará en cambio en hacer más seguras las carreteras con su tecnología de asistencia al conductor.

La idea de Elon Musk es crear un Cybercab en la que tanto los robotaxis autónomos como otros coches Tesla formen parte de la flota.

Sus previsiones actuales son que el primer robotaxi tenga lugar en algún momento de 2025, a la espera de la aprobación reglamentaria.

Tesla, sin embargo, acaba de posponer el anuncio del robotaxi autónomo al 10 de octubre, con el fin de realizar algunos cambios en el diseño frontal. También se burló de que un "vehículo más asequible", quizá el esquivo Modelo 2, llegará el año que viene.

NIO tendrá un competidor directo del Model 2 con el próximo Firefly marca que venderá sus VE más baratos en todo el mundo. Sin embargo, se mantiene escéptico sobre el potencial comercial de la obsesión por los robotaxi de Elon Musk, al menos por ahora.

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