La autonomía del Tesla Cybertruck remolcando 11.000 libras es casi el doble que la del Chevy Silverado EV remolcando la misma carga, según revela una prueba real

Desde que el polémico Tesla Cybertruck ha llegado a manos de los consumidores, ha sido objeto de una amplia gama de pruebas y ensayos. Una de esas pruebas notables fue la realizada por el destacado YouTuber JerryRigEverything el invierno pasado, donde puso a prueba la autonomía del Cybertruck mientras remolcaba su capacidad máxima de 11.000 libras. Ahora, el YouTuber ha repetido la misma prueba con el Chevrolet Silverado EVy si las cifras no fallan, el Silverado EV deja al Cybertruck comiéndole el polvo en lo que a autonomía de remolque se refiere.

En la prueba anterior https://www.notebookcheck.net/Icy-Tesla-Cybertruck-towing-torture-test-tips-triple-digit-range-barely.794949.0.html, el Cybertruck consiguió una autonomía de unos 90 kilómetros con la batería llena mientras remolcaba la carga de 11.000 libras de Jerry. Eso se traduce en una eficiencia de alrededor de 0,838 millas/kWh. Sin embargo, hay que tener en cuenta que esta prueba se realizó en pleno invierno, lo que obviamente no favoreció en nada la maximización de la autonomía potencial. Aparte del frío, la resistencia aerodinámica a la que se enfrenta el remolque también es una probable culpable de la pésima autonomía de remolque del Cybertruck.

El Chevrolet Silverado EV utilizado en la prueba reciente resultó ser la versión 4WT con una autonomía certificada por la EPA de 450 millas gracias a su enorme paquete de baterías de más de 200 kWh - significativamente superior al Cybetruck de doble motor utilizado en el vídeo anterior. Al remolcar la misma carga de 11.000 libras, que incluye el Humvee eléctrico DIY de Jerry, el Silverado EV consiguió una autonomía de unas 177 millas con la batería llena, lo que supone una eficiencia de unas 0,7 millas/kWh, que es casi un 12% inferior a las 0,838 millas/kWh del Cybetruck. Además, Jerry también informó de que el ruido interior de la cabina mientras se remolcaba la carga era notablemente inferior en el Silverado EV que en el Cybertruck.

Curiosamente, la Silverado EV no es la única camioneta eléctrica que ha humillado al Cybertruck en términos de autonomía. Remolcando la misma carga, el Rivian R1T consiguió una autonomía de unos 160 km, mientras que el Ford F150 Lightning logró alrededor de 130 millas. Esto es de esperar, ya que el Cybertruck tiene la batería de menor capacidad, con sólo 123 kWh. Independientemente de esto, estas pruebas demuestran claramente que, sea cual sea la razón, el Cybertruck de doble motor simplemente no puede gestionar la autonomía suficiente para ser considerado una opción viable para las personas que remolcan largas distancias.