La autonomía del Tesla Robotaxi sólo será de 200 millas a pesar de su eficiencia récord de 5,5 mi/kWh

Puede que Tesla sólo ponga 4.000 dólares de 4680 células de batería en el Robotaxi como máximo, para llegar al precio inferior a 30.000 dólares antes de créditos fiscales que Elon Musk prometió durante el acto de presentación.

Según los ingenieros y diseñadores de Tesla presentes en el evento, el Robotaxi tendrá una autonomía bastante corta con una carga, de unos 320 kilómetros. Sin embargo, será el VE más eficiente de la carretera, ya que recorrerá 8,5 kilómetros por kWh de capacidad de la batería.

Esto supera al actual Lucid Air Pure Campeón de eficiencia de VE en EE.UU., de hecho, ya que está clasificado para 5 mi/kWh. Sin embargo, el Lucid es una berlina grande y cómoda que se puede comprar ahora mismo, mientras que el Robotaxi es un pequeño biplaza que sigue siendo vaporware en lo que respecta a su disponibilidad en el mercado.

La autonomía de 200 millas del Robotaxi y el índice de eficiencia de 5,5 mi/kWh significan que el tamaño de su batería rondará los 40 kWh o menos, el pack más pequeño que Tesla haya colocado nunca en uno de sus vehículos.

La lista de materiales (BOM) de las primeras celdas de la batería 4680 del Modelo Y de la línea piloto de preproducción de Tesla salió a a unos 107 $/kWh, basándose en un desmontaje y análisis de su composición química. Nominalmente, esto significaría que el paquete de baterías de 40 kWh del Robotaxi costaría a Tesla unos cuatro mil dólares, más o menos.

Sin embargo, Tesla tiene previsto fabricar cuatro tipos diferentes de baterías 4680 con la tecnología más barata de cátodo seco método que desarrolló para el Cybertruck. Una de ellas se destinará al Robotaxi y supondrá una reducción adicional del 20% de los costes de producción de la batería 4680.

Además, las baterías 4680 de Tesla podrán acogerse al programa del gobierno federal made-in-US crédito fiscal para baterías de 45 $/kWh, por lo que el paquete de baterías del Robotaxi podría costarle al final mucho menos de 4.000 $.

La lista de materiales prevista para el mercado de masas Modelo 2 de Tesla que se construiría sobre la misma plataforma que el Robotaxi es de unos 20.000 dólares. Eso es para un vehículo con un paquete de baterías más grande y una autonomía de 250 millas, así como más asientos, pedales y un volante, por lo que el coste de fabricación del Robotaxi debería ser mucho menor que eso.

Por lo tanto, incluso a un precio inferior a 30.000 dólares, es probable que Tesla obtenga beneficios con el Robotaxi, siempre y cuando comience su producción en serie, especialmente si también puede optar al descuento completo de 7.500 dólares del crédito fiscal federal.

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