La batería de estado sólido de la NASA supera al pack 4680 del Model Y en densidad de energía al apilar todas las celdas en una caja

El proyecto SABERS (Solid-state Architecture Batteries for Enhanced Rechargeability and Safety) de la NASA ha alcanzado un hito en la investigación, según ha anunciado la agencia. Tras varios años de experimentos y colaboraciones con universidades, la batería de estado sólido de la NASA ha alcanzado la friolera de 500 Wh/kg de densidad energética, el doble que la de un coche eléctrico típico, lo que le permitiría propulsar incluso aviones eléctricos.

De hecho, la NASA ha estado investigando la batería de estado sólido precisamente como parte de su proyecto Convergent Aeronautics Solutions para la aviación sostenible. En el proceso, la NASA consiguió descubrir un novedoso método de empaquetado para las celdas de estado sólido que reduce el peso de la batería en un 30-40% y duplica su densidad energética en comparación con las actuales baterías de iones de litio líquidas de la mayoría de los coches eléctricos. A modo de comparación, las baterías 4680 del Modelo Y de Tesla https://www.notebookcheck.net/Tesla-able-to-slash-the-Model-Y-price-significantly-with-4680-battery-pack-cost-savings.647715.0.html tienen una densidad de energía inferior a los 300 Wh/kg, mientras que los próximos paquetes de fosfato M3P de CATL para el Modelo Y de gama estándar tienen una densidad energética de 160 Wh/kg.

La batería de SABERS evita el embalaje individual y apila todas las celdas de estado sólido una encima de otra dentro de una sola caja. Este diseño no sólo es mucho más ligero y denso en energía que las baterías actuales de los vehículos eléctricos, sino que también presenta la resistencia inherente a los paquetes de estado sólido. Las pruebas realizadas por la NASA con la nueva batería de estado sólido demostraron que puede soportar temperaturas dos veces superiores a las que pueden soportar las actuales baterías de iones de litio de los vehículos eléctricos antes de estallar en llamas.

Esto la hace apta para su uso en aviones y el equipo de la NASA está probando su batería de estado sólido para que siga funcionando a presiones y temperaturas aún más altas. La mejora de la seguridad de las baterías es una ventaja muy importante de la tecnología de estado sólido, como demostró la reciente devastación del huracán Ian. Después de todo, apagando los Teslas que se incendiarondurante las inundaciones, y cuyos paquetes de baterías en llamas no se podían apagar fácilmente, resultó ser un nuevo gran dolor de cabeza para los equipos de recuperación de desastres.

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