La degradación de la batería del Model Y por su elevado kilometraje es un buen augurio para la longevidad del vehículo más popular de Tesla

Según Tesla, las baterías de sus vehículos eléctricos pierden de media entre un 12% y un 15% de su capacidad original cuando alcanzan los 200.000 kilómetros, dependiendo del modelo. El vehículo más popular de Tesla, el Modelo Y, no salió a la venta hasta 2020, pero ya hay unidades que han recorrido 200.000 millas y más.

Hay Model Y con más de 210.000 millas en el cuentakilómetros, por ejemplo, y otros que se acercan al umbral de Tesla con exactamente la degradación media de la batería que cita. El truco es que algunos de sus propietarios dicen que los utilizan mucho y que sólo cargan en los Supercargadores. Un propietario con un 12% de degradación de la batería en su Modelo Y de 180.000 millas incluso lo conecta para carga rápida dos veces al día sin aumento aparente del ritmo de pérdida de capacidad.

Un estudio reciente confirmó que la diferencia entre la pérdida de capacidad de la batería resultante de utilizar los Supercargadores en todo momento, y la degradación de la carga lenta como el uso de cargadores de pared en casa, es estadísticamente insignificante. Según Recurrentlos propietarios de Tesla que utilizan los Supercargadores el 90% del tiempo y los que sólo los utilizan ocasionalmente muestran porcentajes de degradación de la batería similares, y los ejemplos del Model Y de alto kilometraje confirman ahora estos resultados.

Las estadísticas oficiales de Tesla sobre el porcentaje de degradación de la batería probablemente no incluyen los primeros vehículos Modelo S hasta el otoño de 2015, que venían con una puerta de fusible en la parte superior del paquete de baterías donde la humedad les hacía abandonar el fantasma antes de tiempo. Esos sí aumentan el promedio de baterías de los VE fallo pero no las estadísticas de degradación media, ya que simplemente no llegaron a las 200.000 millas antes de que se cambiara el pack, la mayoría en garantía.

Aun así, ahora hay unidades del Model S con 430.000 millas cubiertas en su batería original que muestran una degradación del 28 después de 8 años, en gran medida en línea con la pérdida de capacidad que Tesla dice que perderán cada 200.000 millas.

Dado que las baterías del Model 3 y del Model Y vienen con una tecnología más nueva, la degradación media de la capacidad del pack de un vehículo Tesla podría incluso disminuir a medida que más y más unidades del Model Y sean lo suficientemente viejas como para superar el umbral de las 200.000 millas.

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