La envoltura completa de paneles solares del Tesla Cybertruck ya está disponible por 10.000 dólares, pero la mejora de la autonomía no está clara

La idea de que el cibercamión de Tesla esté equipado con paneles solares a bordo no es nueva; el propio Elon Musk había mencionado en una ocasión planes de añadir paneles solares a la cubierta retráctil sobre la cama del maletero, añadiendo hasta 15 millas diarias a la autonomía del vehículo, pero eso nunca se materializó.

Ahora, Sunflare Solarque fabrica paneles solares flexibles para hogares y vehículos de acampada, ha conseguido envolver toda la carrocería de un Cybertruck con sus células solares CIGS de película fina https://en.wikipedia.org/wiki/Copper_indium_gallium_selenide_solar_cell. Afirma que las células pueden generar hasta 1,5 kW de energía, que es recogida por una unidad de batería/inversor (incluida con el sistema) y suministrada al vehículo. Aunque pueda parecer emocionante, la idea de que pueda contribuir de forma significativa a la autonomía parece un poco dudosa.

Como puede ver en el vídeo que aparece a continuación (tomado en el CES 2025), la envoltura con las células solares incrustadas está hecha de un material ligeramente grueso pero flexible, parecido al vinilo, con un patrón de estilo camuflaje digital impreso en él por razones puramente estéticas. El inversor de batería, una caja pesada del tamaño de una maleta grande, va en la cama trasera.

La carrocería del Cybertruck es, por supuesto, toda ella grandes superficies planas, y la envoltura de Sunflare las cubre prácticamente todas, incluidas las puertas y las zonas de los parachoques delantero y trasero. El problema es que muchos de estos paneles de la carrocería están inclinados hacia abajo, por lo que la energía recogida de ahí sería insignificante.

Como sabemos, las células solares necesitan estar orientadas directamente hacia el sol para obtener el máximo rendimiento. De hecho, la superficie más idónea para los paneles solares -la parte superior- apenas está cubierta, salvo la pequeña tapa del "maletero". En los foros, algunos también han señalado que incluso suponiendo una incidencia normal en todas partes, la cifra de potencia de 1,5 kW que se afirma requeriría una superficie mucho mayor que la disponible. Según otras estimaciones de https://www.torquenews.com/1/cybertruck-covered-flexible-solar-panels-ces-and-its-incrediblela lámina solar para coches podría añadir entre 12 y 18 millas de autonomía al día, pero esa cifra presupone muchas condiciones ideales.

La envoltura solar cuesta 10.000 dólares con la instalación, e incluye una garantía de 15 años, lo que al menos debería aliviar las preocupaciones sobre su durabilidad. Dado que una envoltura completa de PPF para el Cybetruck cuesta bastante más de 5.000 dólares, algunos podrían considerar que esto merece la pena, pero también está la cuestión de que ese inversor de batería ocupa un espacio considerable.

Si utilizar la energía solar cuando viaja sin conexión a la red es algo que le entusiasma, podría considerar la central eléctrica portátil Bluetti AC180 de 1152Wh y el kit de panel solar de 200W, actualmente con un descuento del 42% en Amazon. Una opción más compacta sería el cargador portátil con panel solar FlexSolar de 60W, también actualmente con descuento.