La fecha de lanzamiento de la bonificación fiscal para el Model Y Juniper de 2025 está en el aire, ya que la orden ejecutiva de Trump pausa los pagos de las subvenciones a los VE

En su discurso durante la ceremonia de investidura, el presidente Trump mencionó que la nueva administración de la Casa Blanca pondrá fin al "mandato de los vehículos eléctricos", tal y como se había rumoreado anteriormente.

Cuando más tarde firmó la orden ejecutiva "Unleashing American Energy" https://www.whitehouse.gov/presidential-actions/2025/01/unleashing-american-energy/, la redacción dejó claro que esto podría significar el cese inmediato del EV crédito fiscal tal y como estipulaba la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) de Biden.

La orden ejecutiva de Trump habla de eliminar el mandato de los VE como un concepto de nivelar el campo de juego para los vehículos eléctricos y de gas por igual. En la sección 2 de la orden ejecutiva "Liberar la energía estadounidense", se estipulan las políticas energéticas que deben seguir las agencias gubernamentales de EE.UU. a partir de ahora, incluyendo una subsección referida a los vehículos eléctricos:

Eliminar el "mandato del vehículo eléctrico (VE)" y promover la verdadera elección del consumidor, esencial para el crecimiento económico y la innovación, eliminando las barreras normativas al acceso de los vehículos de motor; garantizando la igualdad de condiciones normativas para la elección del consumidor en materia de vehículos; poniendo fin, cuando proceda, a las exenciones estatales de emisiones que funcionan para limitar las ventas de automóviles de gasolina; y considerando la eliminación de subvenciones injustas y otras distorsiones del mercado mal concebidas e impuestas por el gobierno que favorecen a los VE frente a otras tecnologías y obligan de hecho a su compra por parte de particulares, empresas privadas y entidades gubernamentales por igual al hacer inasequibles otros tipos de vehículos.

Al limitarse a decir que dichos organismos deberían "considerar" poner fin a las subvenciones a los vehículos eléctricos, parece que el actual programa de créditos fiscales podría seguir en vigor hasta nuevo aviso. Sin embargo, en la sección 7, titulada "Terminación del Nuevo Trato Verde", la orden ejecutiva de Trump deja claro que

"todas las agencias deberán pausar inmediatamente el desembolso de los fondos apropiados a través de la Ley de Reducción de la Inflación... incluyendo pero no limitándose a los fondos para las estaciones de recarga de vehículos eléctricos"

A continuación, da a los jefes de las agencias 90 días para revisar el programa IRA y hacer recomendaciones sobre si se alinean con las nuevas políticas energéticas de la administración Trump, o si deben estar en el tajo."Ningún fondo identificado en esta subsección será desembolsado por una agencia determinada hasta que el Director de la OMB y el Asistente del Presidente para Política Económica hayan determinado que dichos desembolsos son coherentes con cualquier recomendación de revisión que hayan decidido adoptar", reitera la orden.

Dado que la IRA está firmada como ley, no puede ser simplemente derogada con una orden ejecutiva, por lo que todos y cada uno de los cambios aún podrían tener que ser votados, pero la petición de una congelación inmediata de los pagos relacionados con la IRA podría ser una señal ominosa para Tesla y otros fabricantes de vehículos eléctricos.

El Modelo Y de 2025 pedidos en EE.UU. se espera que se abran esta semana, por ejemplo, pero incluso si Tesla cumple con el reembolso del crédito fiscal para los primeros en adoptar el lavado de cara, Tesla podría simplemente no tener acceso a los fondos de reembolso, por lo que tendrá que decidir si quiere comerse la diferencia.

La fecha de lanzamiento del Modelo Y Juniper de 2025 en EE.UU. podría llegar en Marzoal igual que en China o Europa. Para cuando los que tengan intención de hacerse con uno después de las primeras revisiones del renovado Juniper hayan salido a probar sus estimaciones oficiales de autonomía según la EPA, es posible que la desgravación fiscal haya desaparecido por completo.

La administración Trump también está eliminando las subvenciones a la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos, lo que podría suponer otro golpe a la velocidad de adopción de los VE en EE.UU. La orden ejecutiva disminuye los obstáculos antes de la minería y el refinado de material que va en las baterías de EV en los EE.UU., sin embargo, por lo que Tesla todavía podría obtener subsidios para su litio refinería o batería 4680 que es probable que vaya en el Modelo Y Juniper en Estados Unidos.

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