La filtración de la gama Xiaomi YU7 escolariza al Tesla Model Y mientras la insignia dorada del SU7 Ultra sigue levantándose
Tras el éxito de mercado de su primer coche eléctrico, el SU7xiaomi se prepara para debutar con un SUV, el YU7, que parece destinado a enfrentarse directamente al nuevo Tesla Model Y.
El equivalente chino de la FCC acaba de filtrar el acabado de mayor gama del Xiaomi YU7, y supera al Model Y Long Range. Según el organismo regulador MIIT, la YU7 está homologada para una autonomía de 770 km (CLTC), es decir, 50 km más que el respectivo acabado del Model Y allí.
A pesar de la batería más grande y de la mayor autonomía con una carga, se espera que el precio del Xiaomi YU7 parta del equivalente a 34.500 $, lo que supone 2.000 $ menos que el precio de partida del Model Y en China.
El paquete de baterías de 96,3 kWh es lo que permite la mayor autonomía con una carga, y Xiaomi también ha registrado una batería de níquel de 01,7 kWh de rendimiento que probablemente impulsará el acabado superior YU7 AWD con sus 691 caballos de potencia.
Xiaomi también ha registrado acabados con y sin LiDAR en el techo, lo que sugiere que los modelos RWD más baratos podrían depender de un hardware de conducción autónoma basado únicamente en la visión, como hace Tesla. Para ellos, Xiaomi también certificó una batería LFP.
Externamente, los lenguajes de diseño del YU7 se trasladan al SU7, hasta las pinzas amarillas y los faros en forma de gota de lluvia, pero el interior introducirá una novedosa visión de los paneles de instrumentos de los vehículos eléctricos. Lo que Xiaomi ha registrado es una franja de pantalla ultraancha desplazada que facilitará el seguimiento de los datos vitales del vehículo en todo momento durante la conducción, sin ser una gran distracción de pantalla secundaria.
Xiaomi, que se labró una reputación en la calle con dispositivos de calidad-precio como sus altavoces Bluetooth y sus teléfonos Redmi, también cuenta con una amplia cartera de productos que van desde la electrónica para el hogar hasta los patinetes eléctricos, y recientemente se ha introducido en el mundo de los automóviles.
Su director ejecutivo, Lei Jun, goza de un seguimiento de culto entre el público, que lo considera la versión china de Elon Musk. Esa podría ser una de las razones por las que su primer VE, la berlina SU7, fue un éxito instantáneo. Lei Jun presentó recientemente el SU7 Ultra versión de la berlina que cuesta menos y funciona más rápido que el Tesla Modelo S Plaid.
Sin embargo, no debería haber mencionado que la insignia de Xiaomi en el capó del SU7 Ultra está chapada en oro, ya que los primeros usuarios de su VE de altas prestaciones se quejaron de que les están robando la insignia.
Es cierto que Lei Jun publicó inmediatamente un mensaje en el que decía"por favor, no se les ocurra robarla, no merece la pena infringir la ley por esa cantidad de oro", pero de todos modos las insignias del SU7 Ultra empezaron a aparecer en los clasificados.
Al analizarla, la insignia SU7 Ultra devolvía un contenido en oro que apenas vale treinta dólares de verdad, pero eso no impidió que la gente la robara de todos modos.
