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La guerra de precios de BYD obliga a Tesla a reducir la producción del Model Y y el Model 3

Los recortes en la producción del Modelo Y podrían lastrar los beneficios del primer trimestre (imagen: Tesla)
Los recortes en la producción del Modelo Y podrían lastrar los beneficios del primer trimestre (imagen: Tesla)
El recorte de la producción del Modelo Y podría presionar aún más los beneficios y el precio de las acciones de Tesla. Aun así, el consejero delegado de Xiaomi dijo recientemente que solo Tesla puede permitirse bajar sus precios sin incurrir en grandes pérdidas.

Ante la competencia despiadada de los fabricantes locales de vehículos eléctricos, Tesla está tomando medidas para reducir la producción en su mayor Gigafactoría de Shanghái.

En lugar de una semana laboral de 7 días, los empleados de Tesla en Giga Shanghái ahora son llamados en sólo cinco días, y la producción de baterías de Tesla allí se enfrenta a recortes de producción aún más profundos.

Tesla fabrica el Model Y y el Model 3 Highland refresh en Giga Shanghai, pero éstos compiten con decenas de modelos y versiones de fabricantes chinos de VE. El mayor fabricante de coches eléctricos del mundo, BYD, por ejemplo, comenzó el nuevo año con un enorme rebaja de precios para los modelos renovados de toda su cartera.

Su coche eléctrico más barato, por ejemplo, el BYD Seagullcuesta ahora menos de 10.000 dólares en China. Tales precios están haciendo saltar las alarmas en Washington, con la administración de Biden investigando la amenaza de la deslocalización de VE chinos o de piezas en lugares como México.

Sin embargo, tras la fiebre de los primeros usuarios, el crecimiento de las ventas de VE parece estar disminuyendo, y los gigantes chinos que han invertido en la producción de VE y baterías durante una década se enfrentan a problemas de exceso de oferta. Esto ha provocado enormes presiones sobre los precios en su país, por lo que Tesla tiene que lidiar con todos los grandes fabricantes de VE de allí que recortan los precios e introducen nuevos modelos para estimular la demanda.

NIOpor ejemplo, aconseja a los compradores del Model Y que esperen a su competidor directo Onvo, cuyos costes de producción son un 10% inferiores a los de Tesla, al tiempo que cuenta con una arquitectura de 800 V, intercambio de baterías y otras ventajas sobre el Model Y.

En el siguiente vídeo, el director general de NIO muestra el espacio interior y la calidad de construcción de su próximo competidor del Model Y al que Tesla tendrá que enfrentarse muy pronto.

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Daniel Zlatev, 2024-03-22 (Update: 2024-08-15)