La llamada a revisión de los cinturones de seguridad de los Tesla Model S y X obliga a llevar más de 15.000 vehículos eléctricos a los centros de servicio por riesgo de lesiones
Tesla tiene un largo historial de llamadas a revisión de sus vehículos eléctricos. Aunque muchas de las llamadas a revisión de Tesla se resuelven con actualizaciones de software y no requieren acudir a un centro de servicio, algunas de las más recientes de la compañía https://www.notebookcheck.net/Tesla-recalls-2023-Model-Y-for-potentially-disastrous-loose-steering-wheel-retention-hardware.724257.0.html han estado relacionadas con el hardware, lo que significa que es necesaria una visita al concesionario. Un problema reciente de https://www.tesla.com/support/recall-model-s-model-x-seat-belt-anchor con los cinturones de seguridad de los Tesla Model X y S ha dado lugar a una llamada a revisión voluntaria que requerirá una visita física a un centro de servicio cercano, según Consumer Reports.
El problema afecta a algunos vehículos Model S y X de 2021 a 2023. En los vehículos afectados, es posible que los anclajes de los cinturones de seguridad de la fila delantera no se hayan abrochado correctamente al realizar una reparación anterior. Para resolver este problema, Tesla recomienda a los propietarios de los modelos pertinentes que utilicen la página Tesla VIN Recall Search o NHTSA VIN Recall Search para determinar si su vehículo necesita una inspección.
Además, Tesla aconseja a los conductores que comprueben el problema por sí mismos mientras esperan una cita en un centro de servicio Tesla local.
Sin embargo, si le preocupa el estado de su cinturón de seguridad antes de la inspección programada, puede detectar este problema tirando con firmeza de la parte del regazo del cinturón de seguridad con una fuerza de al menos 15 libras. Este procedimiento puede detectar un cinturón de seguridad mal abrochado, pero no sustituye la necesidad de una inspección por parte de un técnico de Tesla.
La compañía no dice cómo esto ayuda al usuario a determinar si su anclaje del cinturón de seguridad está suelto, pero, presumiblemente, habrá algún juego o meneo en el cinturón de seguridad al realizar esta comprobación. La llamada a revisión afecta exactamente a 15.869 vehículos, lo que supone aproximadamente el 14% de los 121.605 Model S y X vendidos entre 2021 y 2023.
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