La mayor autonomía del Model Y Juniper ya es oficial mientras Tesla elogia sus nuevos neumáticos "más eficientes" por su baja resistencia a la rodadura

Tesla ha mejorado significativamente las ruedas del nuevo Model Y 2026 Juniper facelift, equipándolo con los neumáticos más eficientes que jamás haya creado.

Los nuevos neumáticos del Model Y tienen una resistencia a la rodadura extremadamente baja y, al mismo tiempo, ofrecen una mejor maniobrabilidad y, lo que es más importante, menos ruido de rodadura, afirma Tesla.

Cuando se unen a todas las demás mejoras que ha introducido para aislar el habitáculo, como el cristal acústico en todo el contorno, el más eficiente AIRE ACONDICIONADO más eficiente, y la moqueta en todo el interior hasta los portavasos, la actualización del Modelo Y Juniper ofrece un habitáculo mucho más silencioso.

Pero esto no es todo lo que aportan las ruedas rediseñadas del Modelo Y 2026. Junto con el nuevo exterior más aerodinámico y las nuevas pinzas de freno, dan como resultado un coeficiente de resistencia aerodinámica más bajo, lo que se suma a la mejora general de la eficiencia.

gama 2026 Model Y Juniper AWD

Gracias al aumento del 10% en la eficiencia, y por tanto en el consumo de energía de la batería, el nuevo lavado de cara del Model Y tiene una autonomía oficial de 327 millas. Recién certificado por la EPA, esta estimación oficial significa más de un 5% más de autonomía con una carga que el antiguo Modelo Y AWD.

Si la versión RWD Long Range del Model Y 2026 ofrece el mismo nivel de mejora de la eficiencia, significará unos 353 kilómetros de autonomía EPA, la mayor autonomía jamás alcanzada en un Model Y.

Los futuros propietarios del Juniper 2026 Model Y también necesitarán las millas extra con una carga, ya que el vehículo lleva el mismo tren motriz de 400V envejecido que su predecesor. Esto significa que no podrá aprovechar los últimos y mejores Supercargadores V4 que actualmente ofrecen una potencia de 325 kW, y se actualizarán a 500 kW este año.

Tesla dijo que no puso una batería más grande o un sistema de carga más rápido porque quería mantener el Modelo Y Juniper relativamente asequible. Así pues, el Cybertruck seguirá siendo el único vehículo de pasajeros Tesla con arquitectura moderna de 800 V que circulará por las carreteras en un futuro próximo.

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