La oferta de alquiler del Tesla Model Y de 207 $/mes entra en vigor en WA mientras Nueva Jersey introduce el impuesto sobre las ventas de VE

Comprar un vehículo eléctrico en Estados Unidos es un intrincado lío de incentivos federales y estatales, algunos de los cuales se contradicen entre sí.

El estado de Nueva Jersey, por ejemplo, acaba de anunciar que eliminará su incentivo de cero impuestos sobre las ventas de VE, e introdujo un impuesto del 3,31% sobre cada compra de un coche eléctrico. El impuesto sobre las ventas de VE en Nueva Jersey entrará en vigor el 1 de octubre, por lo que Tesla aconseja realizar la entrega antes del 30 de septiembre allí.

Por otra parte, el impuesto estatal del 3,31% en las ventas de VE es la mitad del que grava las compras de coches de gasolina. Además, el incentivo estatal Charge Up de 2.000 dólares se mantendrá, por lo que para cualquier coche eléctrico de menos de 60.430 dólares, el comprador sigue teniendo un saldo neto positivo en la compra. Nueva Jersey pretende tener otro"incentivo Charge Up+ de 2.000 dólares, que se abrirá en otoño de 2024", lo que cambiará el cálculo una vez más.

Otros estados como Washington, sin embargo, no sólo siguen eximiendo del impuesto sobre las ventas a los vehículos eléctricos, sino que ahora han introducido nuevos y generosos descuentos. Estos pueden situar el precio del Tesla Model Y al del rumoreado Modelo 2 de Tesla para el mercado de masas, o teóricamente a un pago de leasing de sólo 207 $/mes para vehículos de inventario.

A partir de este mes, los Estado de WA los residentes del estado de Washington que cumplan los requisitos pueden solicitar un reembolso instantáneo de 9.000 dólares para vehículos eléctricos que, además, es acumulable con cualquier incentivo de crédito fiscal federal. Cuando se aplican los 7.500 $ de crédito fiscal del gobierno más los 2.924 $ de condonación del impuesto de ventas de WA, esto sitúa efectivamente el precio de un Modelo Y base en la esquiva categoría de Modelo 2.

Hay advertencias, sin embargo, principalmente los criterios de elegibilidad de ingresos, así como al menos un contrato de arrendamiento de 3 años:

Los residentes de Washington que ganen hasta 45.180 $ anuales por una persona soltera o 93.600 $ por una familia de cuatro miembros, pueden optar a recibir hasta 9.000 $ por un alquiler de un VE nuevo de tres años o más, o hasta 5.000 $ por la compra de un VE nuevo o por un alquiler de dos años. Los VE usados también pueden optar a una rebaja de 2.500 $ tanto en compra como en leasing.

Elon Musk opinó sobre la generosa oferta del estado de Washington, afirmando que"los incentivos para los VE existen en muchos estados, pero parece que se utilizan poco""Quizá falta de concienciación o exceso de papeleo y requisitos", añadió. Al parecer, Elon no se equivoca, y no sólo por los criterios de elegibilidad de ingresos.

El Departamento de Comercio del Estado de Washington dice explícitamente que"el concesionario deduce el importe del reembolso aplicable del coste del arrendamiento y luego aplica las tasas del concesionario, estatales y locales para llegar al importe total del arrendamiento. " Los cálculos del Departamento dicen que esto podría hacer que un arrendamiento del Tesla Model 3 a 3 años ascendiera a 127 $/mes y un arrendamiento del Model Y a 207 $/mes.

A un comprador de un Tesla que intentó reclamar el reembolso de 9.000 dólares, el concesionario se lo aplicó de antemano al precio real del vehículo y no al alquiler o a los pagos iniciales anunciados, con lo que se embolsó gran parte del crédito. Ahora se han puesto en contacto con el Departamento de Comercio del estado, que tiene previsto celebrar una reunión de urgencia para remediar la situación.

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