La "pintura fría" experimental de Nissan consigue reducir hasta 12 °C la temperatura exterior y 5 °C la interior del coche

El sol del verano puede convertir el interior de un coche prácticamente en un horno. Pero, ¿y si un coche pudiera mantenerse relativamente más fresco sin necesidad de poner el aire acondicionado? Nissanpodría hacerlo posible.

Desarrollada en colaboración con Radi-Coolla pintura utiliza tecnología metamaterial para reflejar la luz solar y disipar el calor. El metamaterial presenta dos partículas de microestructura que reaccionan a la luz. Una de esas partículas refleja los rayos infrarrojos cercanos de la luz solar que normalmente generarían calor. La otra crea ondas electromagnéticas que contrarrestan los rayos solares, reflejando parte de ellos de vuelta a la atmósfera. De hecho, la pintura refrigerante radiante no es nueva en absoluto, sólo que se suele utilizar en edificios y estructuras. Como es bastante espesa, se necesita un rodillo de pintura. Sin embargo, el Dr. Susumu Miura (director de la investigación) declaró que su equipo está intentando conseguir una capa superior transparente, aplicada mediante una pistola pulverizadora.

La eficacia de la pintura se ha demostrado mediante un ensayo de un año de duración en el aeropuerto Haneda de Tokio, donde se aplicó la pintura a un Nissan NV100 vehículo de servicio. En comparación con las pinturas tradicionales, la pintura fría de Nissan mostró una notable reducción: 12 grados centígrados menos de temperatura en la superficie exterior y hasta 5 grados centígrados menos en el interior cuando se expone a la luz solar directa. Esto se traduce en una menor demanda de aire acondicionado, lo que en última instancia mejora la eficiencia del combustible en los vehículos tradicionales y prolonga la vida útil de las baterías en los vehículos eléctricos.

Aunque aún está en fase de desarrollo, la tecnología podría cambiar las reglas del juego para los vehículos que pasan mucho tiempo bajo el sol, como las furgonetas de reparto y los camiones.