La plataforma de viajes compartidos Tesla Cybercab se lanza con Robotaxis en propiedad y un servicio al estilo Waymo

Durante su evento de anuncio del Robotaxi, Tesla dijo que su objetivo es lanzar su coche más barato en 2026, siempre que para entonces se hayan superado todos los obstáculos reglamentarios.

Dicho lanzamiento será en realidad un asunto bastante limitado en comparación con el esbozo de su Servicio de transporte compartido Cybercab servicio de transporte compartido que han dado hasta ahora Elon Musk o varios miembros del equipo de Tesla.

En varias conferencias de prensa trimestrales celebradas hasta la fecha, Musk ha detallado una flota integral de vehículos de transporte compartido que incluirá vehículos propios con pedales y volante, así como el Robotaxi y los actuales propietarios de coches Tesla que podrán prestar sus Model Y o Model 3 a la plataforma autónoma de viajes compartidos cuando no los necesiten para ganar algo de dinero extra.

La sección Robotaxi de la flota de la plataforma Cybercab, sin embargo, comenzará aparentemente con biplazas propiedad de Tesla y operados por ella, con un centro de llamadas de atención al cliente dotado de operadores humanos por redundancia, de forma similar a como funciona Waymo.

Esto ha sido transmitido a los analistas de Deutsche Bank por el jefe de relaciones con los inversores de Tesla, Travis Axelrod, quien dijo que Tesla ha decidido lanzar el servicio sólo en California y Texas, los dos estados que, o bien no tienen limitaciones de coches sin conductor, o han establecido un marco regulador en su lugar.

Tesla cree que sería razonable suponer que se necesitaría algún tipo de teleoperador al menos al principio por motivos de seguridad/redundancia. La dirección tiene la intención de empezar totalmente con la flota propiedad de la empresa y utilizar una aplicación de ride-hail desarrollada internamente.

No está claro si, en el momento del lanzamiento, el servicio Cybercab también contará con vehículos Model Y o Model 3 y Cybertruck propiedad de Tesla, o si sólo serán Robotaxis. En cualquier caso, parece que los actuales propietarios de Tesla sólo podrán prestar sus coches en la plataforma de viajes compartidos Cybercab en una fecha posterior, después de que la empresa haya probado el servicio en la vía pública.

Además, los analistas del banco han recibido la confirmación de que Tesla podría intentar lanzar un coche más barato con volante y pedales que el Deutsche Bank denomina Modelo Qen la primera mitad de 2025, tal y como dijo Tesla en su última convocatoria de beneficios.

Anteriormente denominado Modelo 2, se espera que el coche tenga el aspecto de un diminuto Modelo Y y cueste unos 30.000 dólares con eventuales subvenciones, un poco por encima del Robotaxi, que probablemente seguirá siendo el coche más barato de Tesla.

Como atestiguarían algunos proveedores de Tesla con los que hablamos, el proyecto del Modelo 2 era real, y Tesla incluso les presentó innovadoras soluciones de ingeniería para reducir costes antes de que decidiera dejarlo aparcado en aras del Robotaxi lanzamiento.

¿Qué puede haber provocado este repentino cambio de opinión y la decisión de lanzar realmente el Model 2/Q a pesar de todas las recientes afirmaciones de que su cartera no lo necesita, queda por saber.

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