La producción del Modelo Y Juniper en Giga Shanghai el mes que viene irá seguida de una versión de seis plazas en el cuarto trimestre

Según se informa, Tesla se está preparando para anunciar y poner a la venta el tan esperado lavado de cara del Modelo Y Juniper tan pronto como el mes que viene, tal y como se había rumoreado anteriormente, con el inicio de la producción en masa primero en Giga Shanghái, al igual que ocurrió con el refresco del Modelo 3 Highland.

Esto viene de una fuente que se ha ganado la credibilidad con primicias de información privilegiada sobre muchos planes de lanzamiento de Tesla en China. La información sobre el lanzamiento de Juniper viene escondida en un informe que detalla cómo y por qué Song Gang, director de la Gigafactoría de Shanghái, deja Tesla y se traslada a un fabricante de automóviles local.

Según las fuentes de la fábrica, el nuevo Modelo Y Juniper que se fabricará en masa en Giga Shanghái en Enero ofrece cambios en el diseño exterior e interior similares a los presentes en la renovación del Model 3 Highland, es decir, un estilo más agresivo de los faros y un interior más minimalista. También podría lucir una batería de mayor capacidad de 95 kWh, motores de propulsión mejorados y el kit de hardware FSD más reciente de Tesla, denominado AI4.

A esas supuestas especificaciones del Juniper, se puede añadir la cadena cinemática de 800 V y la arquitectura de bajo voltaje de 48 V del Cybertruck en la mezcla de actualizaciones, pero la autonomía exacta con una carga con el nuevo paquete de baterías seguirá siendo una incógnita hasta que la EPA realice sus pruebas.

La actualización del Juniper, sin embargo, será al parecer sólo uno de los dos nuevos vehículos que Giga Shanghai empezará a producir en 2025, siendo el otro nada menos que el rumoreado seis plazas Modelo Y extraño pájaro por cierto. Esta configuración es popular a nivel local, por lo que la versión de seis plazas del Model Y podría seguir siendo una exclusiva de China, pero, según los informes, no está prevista su producción antes del último trimestre de 2025, por lo que la atención se centrará primero en la actualización regular del Juniper.

No obstante, si la historia del Model 3 Highland sirve de indicio, podrían pasar meses antes de que el lavado de cara del Model Y Juniper llegue de China a EE. UU. El Highland salió a la venta en China el pasado mes de octubre, y no apareció en el mercado estadounidense hasta este mes de enero. Además de las pruebas de choque obligatorias, se dijo que una de las razones del retraso era el kit HW4, ya que Tesla simplemente no estaba lista con su producción en masa en ese momento, tanto en términos de componentes, como en términos del software que lo aprovecha.

Este ya no es el caso, por lo que el lanzamiento del Modelo Y Juniper en EE.UU. podría muy bien producirse en el primer trimestre. Eso aún podría ser demasiado tarde para que sus futuros propietarios aprovechen el actual crédito fiscal de 7.500 dólares por unidad que se según se informa va a estar en la guillotina una vez que la nueva administración de la Casa Blanca tome el mando.

Otro indicio de que el lanzamiento del Model Y Juniper en EE.UU. está pendiente para el primer trimestre, son todos los descuentos e incentivos de compra que Tesla ha introducido este trimestre para atraer a los compradores que están indecisos a la espera de la renovación en EE.UU.. Por ejemplo, hay una oferta de tasa de financiación del 0% TAE, un mínimo histórico, así como Supercarga gratuita y FSD de prueba o transferencia hasta el final del trimestre.

Queda por ver si la nueva administración de transportes de Trump será capaz de desechar o reescribir la Ley de Reducción de la Inflación en su parte de crédito fiscal directo para VE en cuanto llegue al gobierno. Si convertir esas intenciones en legislación lleva un tiempo, los primeros lotes del Modelo Y Juniper aún pueden optar al crédito fiscal federal, mientras dure.

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