La producción masiva de cibercamiones puede verse afectada por los retrasos de la batería Panasonic 4680

Aunque Tesla puede producir ahora suficientes celdas de batería 4680 para unos mil vehículos a la semana, esta capacidad no será ni mucho menos suficiente cuando lance el Cybertruck con sus 1,8 millones de pedidos pendientes. Sus recientes movimientos para anunciar nuevas instalaciones de baterías 4680 en las Gigafábricas de Nevada y Texas, así como ampliar la existente en Fremont, pueden haber sido premeditados por las malas noticias que acaba de dar su proveedor Panasonic.

Panasonic ha comunicado que su producción masiva de células 4680 se retrasará la friolera de seis meses, con un plazo final que ahora se sitúa en septiembre de 2024. Inicialmente, se suponía que la línea piloto de producción de 4680 de Panasonic serviría como trampolín para la viabilidad de la producción en masa en el período comprendido entre abril de 2023 y marzo de 2024. A pesar de las quejas de Teslael informe de resultados de Panasonic dice ahora que ha trasladado ese plazo entre abril de 2024 y septiembre de 2024. Al parecer, no hay ninguna posibilidad de que empiece a producir baterías 4680 en cantidades significativas este año, y Panasonic aduce mejoras de rendimiento o eficiencia como razones del retraso.

Casualmente, Elon Musk ha declarado que la camioneta eléctrica Cybertruck saldrá a la venta en septiembrepero Tesla no empezará a producir en serie hasta principios del año que viene. Ese plazo podría haberse retrasado uno o dos trimestres más, ya que Tesla tendrá que depender ahora únicamente de su propia capacidad de producción de baterías 4680. A menos que LG eche una mano con sus propios proyectos de baterías 4680 y se adelante a Panasonic a Panasonic.

Se espera que el Cybertruck lleve una batería media de 100 kWhsegún la hoja de ruta de Tesla, mientras que la ampliación de la batería 4680 de Giga Nevada, que se supone que añadirá 100 GWh aún no tiene fecha de finalización. Tesla está ahora mejorando el segundo piso de su actual planta de producción de baterías 4680 en Fremonty construyendo su propia refinería de litio en Texas.

También espera descifrar el método de producción en masa de electrodos secos que le permitirá fabricar más baterías 4680 de forma más rápida y barata, pero es posible que todos estos avances y la capacidad adicional no se produzcan con la rapidez suficiente para una producción masiva de Cybertruck en el próximo año.

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