La subida de precios del Tesla Model 3 hace que ahora no pueda optar a las subvenciones para vehículos eléctricos en mercados como Canadá

La escasez mundial de chips y los problemas en la cadena de suministro están afectando a Tesla tanto como a cualquier otro fabricante de automóviles. Tal vez más, teniendo en cuenta el hardware y el software que lleva uno de sus coches eléctricos. Recientemente, envió vehículos sin la parafernalia de carga USB prometida en la hoja de especificaciones de los coches en Estados Unidoslo que indica lo desesperado de los problemas de la cadena de suministro. Si bien es cierto que se van a reequipar dichos vehículos sin puerto en cuanto se entreguen las piezas, las ventas de Tesla pueden verse afectadas por algo mucho más siniestro: la subida de precios.

Los precios del Tesla Model 3 y del Model Y han ido subiendo de forma generalizada en lugares tan dispares como China, Estados Unidos o Canadá. En China se han producido dos subidas de preciosEl último de ellos ha supuesto una subida del 1,9% para el Model 3 y del 1,7% para el Model Y. Esto se suma a la subida del 6,4% del precio del Model 3 que Tesla anunció en China hace apenas seis días. Aunque todavía no ha sacado de su fábrica de Shanghái coches con agujeros en lugar de cargadores USB, Tesla sí ha aclarado que los puertos de la consola central del Model 3 y del Model Y no pueden usarse ahora para la transferencia de datos por falta de los chips necesarios, sólo para la carga

Pasando a Canadá, el resultado de la subida de precios del Tesla Model 3 es que ni siquiera el modelo básico puede optar al generoso incentivo de 5.000 dólares canadienses del gobierno de ese país. El modelo más barato, el RWD Model 3, pasó de 54.490 dólares canadienses a 59.990 dólares canadienses, como puedes ver en nuestra captura de pantalla de abajo. Esto hace que no sea elegible para el subsidio federal para vehículos eléctricos, ya que sólo se aplica a los coches eléctricos con un precio inferior a 55.000 dólares canadienses. En algunas provincias, como la Columbia Británica, el Tesla Model 3 básico ni siquiera puede optar a las subvenciones provinciales locales, lo que añade otro insulto de 5.000 dólares canadienses a la subvención del gobierno. En definitiva, los problemas de la cadena de suministro global con la escasez de chips y los consiguientes aumentos de precio de los coches de Tesla demostrarán a su director general, Elon Musk, lo elástica que es la demanda del Model 3 sin la generosidad del gobierno.

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