Las acciones de Rivian se desploman por el aumento del precio del camión R1T, mientras Elon Musk señala que es "imposible" obtener beneficios en medio de las cancelaciones de pedidos

Alegando "lapresión inflacionista, el aumento de los costes de los componentes y la escasez de la cadena de suministro y los retrasos de las piezas sin precedentes", Rivian acaba de aumentar el precio de sus modelos superiores R1T electric pickup y R1S SUV en aproximadamente un 20%. La edición insignia de Rivian, la Adventure, de la versión de pick-up eléctrica R1T con motor cuádruple, alcanza ahora los 85.000 dólares, mientras que su hermano menor, la Explore, parte de los 79.500 dólares. Hace tan sólo un día, el precio base de la Rivian R1T era de 67.500 dólares, por lo que se trata de un fuerte aumento de 12.000 dólares en toda la gama, y eso sin contar con los gastos de destino o las opciones y características adicionales que pueden elevar el precio a más de 94.000 dólares.

Para compensar este drástico aumento de precio, que ha enfadado a muchos de los que lo han reservado, Rivian ha recurrido a tácticas de venta y ha introducido dos modelos EV más baratos con baterías más pequeñas. La camioneta eléctrica R1T con doble motor y tracción a las cuatro ruedas partirá del precio original de 67.500 dólares, mientras que el SUV R1S con doble motor partirá de la base anterior de 72.500 dólares. El inconveniente es que estos modelos vendrán con baterías más pequeñas que pueden recorrer 260 millas con una carga. Si quieres las baterías originales de 310 millas, tendrás que hacer un gasto extra de 73.500 dólares para el R1T y 78.500 dólares para el R1S. ¿La otra pega? La entrega de los camiones Rivian más baratos no está prevista antes de 2024, en una fecha de lanzamiento aún por confirmar.

Ni que decir tiene que los que hicieron el pedido por adelantado e hicieron que la capitalización bursátil de Rivian volara más alto que la de muchos fabricantes de automóviles heredados en la OPI del año pasado, están lívidos. Varios de ellos comenzaron a publicar sus cancelaciones de prepedidos, ya que, como dice elocuentemente uno de los primeros en adoptarlo, "no voy a pagar más de 94.000 dólares por un camión "de tamaño medio"".

Yo quería pasarme al eléctrico en vez de al ICE, pero con ese precio podría comprar la F-150, GMC o Tundra más engalanada y ahorrarme 30k. Si el aumento de precio estuviera en línea con la inflación del 7-8% me habría comido el cambio de precio y lo habría entendido. No más del 17%. Vendiendo mis acciones también.

También no hace falta decir, CEO de Tesla Elon Musk no pudo evitar regodearse con lo que creía que era un aumento inevitable del precio del camión Rivian:

Nuestro principal desafío es la asequibilidad. Crear un camión caro es relativamente fácil. Si es extremadamente difícil hacerlo para Tesla, a pesar de nuestras economías de escala mucho mayores y nuestra mejor tecnología, entonces es casi imposible para otros.

Elon Musk también añadió que el "margen bruto negativo de Rivianserá asombroso", y queda por ver cuánta gente cancelará sus pedidos anticipados de R1T y R1S, o qué efecto tendrá eso en el precio de las acciones de Rivian, que ya se desplomó más de un 8% tras el anuncio de su aumento de precio. Es cierto que el margen bruto de Tesla fue negativo durante mucho tiempo antes de que entrara en números rojos, pero entonces tenía la ventaja de ser el primero, mientras que ahora Rivian se enfrentará a la dura competencia de los camiones eléctricos de todo el mundo, desde los fabricantes de automóviles tradicionales, como Ford, hasta la propia Tesla con su próximo Cybertruck.

Consigue el cargador EV ChargePoint Home Flex en Amazon