Las especificaciones del Tesla Model Y están cada vez más fragmentadas, ya que los nuevos lotes podrían tener la batería blade más segura de BYD

La fragmentación de las especificaciones de los modelos de coches eléctricos de Tesla sigue aumentando, y el Model Y se lleva la peor parte. El Modelo Y, , no sólo puede ser enviado con diferentes configuraciones de airbag o, en el futuro, con nuevos colores multicapa, sino que también puede empezar a aterrizar con tecnologías de batería diferentes a las del resto de la gama, dependiendo de la Gigafactoría en la que se haya producido.

Tras el rumor de que el mayor fabricante mundial de baterías para vehículos eléctricos CATL suministrará sus packs de fosfato M3P de mayor autonomía para que Tesla para que Tesla los incorpore en el Modelo Y de gama estándar, ahora se especula con que BYD suministrará su tecnología de baterías de cuchillas para su uso en los lotes del Modelo Y fabricados en Giga Berlín tan pronto como en agosto. A principios de este mes, el director general de BYD, , informó sobre una asociación de baterías formada con Teslay en ese momento no estaba claro si incluiría los paquetes de cuchillas.

El término "blade" se refiere a la moda de los envases, ya que ofrece una tecnología mucho más segura y que ahorra espacio. Según BYD, "al someterse a las pruebas de penetración de clavos, la Blade Battery no emitió ni humo ni fuego después de ser penetrada, y su temperatura superficial sólo alcanzó entre 30 y 60°C." El pack de baterías también ha sido "sometido a otras condiciones de prueba extremas, como ser aplastado, doblado, calentado en un horno a 300°C y sobrecargado en un 260%."Ninguna de ellas dio lugar a un incendio o una explosión", afirma BYD, mientras que las baterías EV de rendimiento a base de níquel "superaron los 500°C y se quemaron violentamente" durante la prueba de la uña, como se puede ver demostrado en el siguiente vídeo.

En cualquier caso, el contrato de Tesla con BYD incluye obviamente las baterías de cuchilla, como se ha especulado antes, y, dado que la Gigafábrica de Berlín produce el Modelo Y en este momento, no es difícil deducir que el SUV asequible de Tesla también será el primero en recibir las baterías de cuchilla de BYD. Por otra parte, es posible que Tesla esté utilizando los primeros envíos para realizar lotes de prueba en Giga Berlín antes de aumentar los pedidos de baterías y las tasas de producción del Model Y allí, ya que el informe afirma que los pedidos masivos no llegarán antes de 2023.

En cuanto a las especificaciones exactas de la batería de hoja que BYD está enviando para el Modelo Y, siguen siendo un misterio, aunque el SUV Tang que BYD vende con un paquete de este tipo en Europa encuanto a la longevidad, la batería Blade supera los 1,2 millones de km tras 3.000 ciclos de carga/descarga, mientras que las cifras de rendimiento del BYD Tang con batería Blade incluyen una autonomía de 505 km con una sola carga (NEDC) y una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 4,6 segundos. La instalación de la batería Blade del BYD Tang se recarga desde el 30% hasta el 80% de su capacidad total en unos impresionantes 30 minutos, con una potencia de salida de corriente continua de 110kW", informa BYD.

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