Las estaciones de carga BYD de 1MW se enfrentarán a los Supercargadores de Tesla con un despliegue independiente de la red eléctrica
Al presentar su nuevo 1000V arquitectura de tren motriz para vehículos eléctricos, BYD también detalló el 1MW de carga y los paquetes de baterías de 10C que ha desarrollado para adaptarse a ella.
El mayor fabricante de coches eléctricos del mundo planea construir 4.000 de las estaciones de carga de 1MW en un futuro próximo, capitalizando su integración vertical como segundo fabricante mundial de vehículos eléctricos y baterías de almacenamiento.
Su capacidad de almacenamiento de energía a nivel de red será necesaria para desplegar rápidamente las estaciones de carga de 1MW más rápidas del mundo para los VE de pasajeros, en lugar de esperar permisos para conectarse a la capacidad de la red existente.
Este es posiblemente el mayor obstáculo antes de la proliferación masiva de estaciones de carga de más de 250 kW, como atestiguaría un instalador del Supercargador V4 de Tesla. Los más rápidos de Tesla Supercargadores V4 ofrecen actualmente una potencia de 325 kW, y se espera que se actualicen a 500 kW a finales de año, pero son pocos y están muy dispersos.
También hay escasez de coches Tesla que puedan aprovechar esos Supercargadores, ya que sólo el Cybertruck cuenta con una moderna arquitectura de tren motriz de 800 V.
BYD, por otro lado, desarrolló todo un ecosistema de 1MW, desde la red de almacenamiento de energía y la solución química y de refrigeración de la batería Blade de 10C, hasta las propias pilas de carga de 1MW y los coches como el sedán Han L o el SUV Tang L que pueden aprovecharlos.
Incluso ha añadido capacidades de carga dual a esos coches, para que puedan cargar desde dos estaciones públicas de 250 kW o 500 kW a la vez mientras BYD despliega su red de estaciones de carga de 1MW.
"Es sólo cuestión de tiempo que la carga flash de megavatios sea tan asequible como el Ojo de Dios", dijo un ingeniero de BYD refiriéndose a su equivalente FSD de Tesla, que tardó casi dos años en lanzarse y comercializarse, y que ahora se proporciona gratuitamente en todos sus vehículos.
En cualquier caso, algunas pruebas de carga en el mundo real demuestran que la estación de carga de 1 MW de BYD puede añadir más de 200 millas de autonomía a su nueva berlina Han L de 1000 V en 5 minutos de carga.
Ni que decir tiene que, en la marca del 50% de la batería, la tasa de carga ya ha disminuido hasta los 600 kW, pero sigue siendo mucho mejor que la del Cybertruck que ni siquiera puede mantener una tasa de carga de 150 kW en ese punto, incluso en los nuevos Supercargadores V4 de Tesla.
Consiga el conector de pared Tesla Gen 2 de 80 A con cable de 24' en Amazon
